陈虎：物流成本约占鞋类B2C客单价10%

 

 

    (中国电子商务研究中心讯)对于依靠风投过日的鞋类B2C来说，物流是一个劫。

　　日前，优购网上鞋城宣布，从今年11月起，将与凡客旗下的如风达快递合作。如风达将为优购在北京、上海提供配送服务，未来，合作将拓展到广州、成都等地区。

　　电子商务是自建物流还是选择第三方物流，一直是个两难问题。在主要鞋类B2C企业中，好乐买与乐淘在北京、上海、广州等一线城市的配送都是当日到达。

　　“鞋类B2C是不赚钱的生意，大家熬着，纯靠风投的钱。”乐淘网副总裁陈虎坦言。据了解，物流成本占整个鞋类B2C客单价的10%。

　　B2C物流竞赛

　　无论是自建还是通过第三方，鞋类B2C都将用户体验摆在了首位

　　由于市场竞争导致对用户体验的追求，物流成本居高不下。

　　“(与如风达合作后)我们将具有和凡客一样的配货速度，北京、上海24小时到达，北京地区一日两送。”11月21日，优购网上鞋城CMO徐雷表示，顾客在优购网上鞋城下订单后，如风达会到其公司的库房取货，然后利用如风达的现有配送体系进行配送。

　　他认为，这会大大提高顾客的购物体验，并节省自建物流的巨大成本投入。

　　至此，在一线城市，鞋类B2C的物流竞争进一步深入。其中，乐淘在北京、上海、广州的仓储中心都达到1万平米，在成都的仓储中心有3000平米左右。而今年3月，好乐买宣布在全国建立5万平米的仓储中心，其中北京的核心仓储中心达到1万多平米。

　　仓储是后台，物流是前台。后台的准备正是为了前台的较量。今年，好乐买宣布从10月起在北京、上海、广州、成都等四个城市开始用自建物流渠道来进行配送。好乐买相关人士对记者表示，到明年，其一二线城市全部使用自建物流服务。

　　而目前还正加大与如风达合作的优购则表示未来“会考虑自建物流”。乐淘副总裁陈虎明确表示，“乐淘不会自建物流。”

　　无论是自建还是通过第三方，鞋类B2C都将用户体验摆在了首位。“现在电商必须有很好的用户体验，这其中配送速度是核心。”派代网分析师李成东表示。

　　当然，即便与如风达的优质快递合作，未来，优购也不一定能够在用户体验上打包票。据了解，在凡客的整个营业额上，如风达提供的服务占50%，另一半的服务凡客还是通过第三方服务来提供。

　　亿邦动力网总编辑贾鹏雷认为，凡客一直在做用户体验，凡客是一个品牌，未来凡客上会有除服装类以外的产品。未来，如风达可能都不能够满足凡客自身的物流需求。那么，如风达也没有太多能力给其他厂商提供快递服务。

　　“这是B2C行业的军备竞赛。好乐买自建物流是为了提高鞋类B2C的准入门槛，提高与其他厂家的差距。”贾鹏雷认为。

　　“用户对鞋子的送货速度并没有那么高的要求，并没有要求当日达或次日达。”贾鹏雷认为，无论是自建自物还是通过第三方物流，这样的竞赛会惯坏用户，让自己陷入进退维谷的境地。

　　“两双鞋”模式推高成本

　　物流成本约占客单价的10%

　　“在中国的比价环境下，送两双模式没钱赚。”乐淘副总裁陈虎说，“两双鞋”活动让B2C无利可图。

　　据了解，“两双鞋”政策目前得到鞋类B2C的默认。用户在网购时如果对尺码不确定，可以货到付款的方式同时订购两双鞋。收货试穿后，只留下合适的尺码，另一双则由配送员拿回，其中产生的所有费用由B2C厂家承担。

　　“物流成本约占客单价的10%。”陈虎给记者算了一笔账，目前，每双鞋同城快递的成本价是10元，两双是20元，退一双回来，那么来回的快递费是30元。而如果两双都退，那么快递费用是40元。对于异地每双鞋的配送成本是十多元，送两双的快递价格是30多元，退一双回来的快递费有近50元。如果两双都退，来回的配送成本就是70多元。

　　“现在，鞋类B2C都赚不到钱，钱都给物流配送赚了。”一位业内人士苦笑地告诉记者。

　　目前，好乐买的客单价是350元，乐淘的客单价是200多元。明知道多送一双鞋，就少赚钱，甚至赚不到钱。但为了吸引用户，一般用户订两双，这些商家都会满足要求。

　　不仅如此，由于尺码与颜色的不同，未来鞋类B2C还会继续强化“两双鞋”政策。据了解，在尺码与颜色上，好乐买未来会推出更多的服务，如，同一尺码，给用户配不同的颜色；同一颜色，给用户配不同的尺码。

　　与其他B2C不同，鞋类B2C的用户不会频繁购买同一种样式的鞋子。这意味着，鞋类B2C需要不断地获取新用户。而现在，获取新用户的成本不断升高。

　　“鞋类B2C最终拼的是品类丰富度。”贾鹏雷认为，物流是制约电子商务发展的一个瓶颈，对于垂直类的B2C来说，更重要的是打通产业链。

　　“品类丰富是关键。”陈虎也表示，只有提高物品的丰富度，老用户才会形成购买黏性。