河南煤炭物流区域优势凸显

 

 

    根据河南省煤炭生产布局和产能规划，豫西、豫北、豫南是未来重点发展的三个煤炭储备基地。

　　与产煤新秀内蒙古相比，河南可谓是老牌的煤炭产地。但今年，以这样的身份来定义河南已经不太合适了。

　　原煤产量一直居全国前列的河南，是华东、华中、华南地区煤炭供给的重要产地之一。今年上半年，由于自身经济发展的需要，河南的角色发生了改变。河南省工业和信息化厅总经济师吴庆格的理解是——河南已由产煤大省、供煤大省变为产煤省、需煤省及煤炭流通省。

　　据吴庆格介绍，河南每年所需煤炭大部分依靠省内自产，其余少量需从山西、陕西等地调入，同时还担负着华东、华中等地的煤炭供给任务。2010年，河南自产煤炭1.95亿吨，调入6000万吨，调出5500万吨，调入调出基本平衡。而今年初以来，调入量大大超过调出量，预计全年有8000万吨煤炭进入河南，而只有5000万吨的调出量。

　　与河南接近2亿吨的煤炭产量相比，虽然3000万吨左右的净调入量不算很大，但调入调出1.3亿吨左右的这个总量，不算是个小数。更重要的是，这样的格局变化，已经改变了河南对自身定位的理解。河南正在由煤炭生产省向煤炭物流和储备基地的角色转变。

　　根据河南省煤炭生产布局和产能规划，豫西、豫北、豫南是未来重点发展的三个煤炭储备基地。

　　豫西地区临近山西、陕西、内蒙古、甘肃、青海等铁路运力极紧张的地区。近年来，这些地区越来越多的优质煤炭和焦炭通过汽运方式流入豫西三门峡地区，再通过铁路对外发运，看中的就是豫西交通的便利。郑州至西安客运专线开通以后，陇海线货运能力大大提高，电煤可以通过铁路发往河南省内的电厂，而发往湖北、广东的煤炭则为大列，不用中转编组，运输时间较短。

　　豫西交通的便利，使其成为外省区煤炭入豫储备、流通的理想基地。

　　豫北紧靠山西，煤炭资源流量大、品种多、运距近，又因临近沁水煤田和山西晋城无烟煤集团、山西潞安集团，煤源充足。另外，侯月线上已建成盘古寺、沁河北、沁阳等战略装车点，是铁道部定位的装车量增量线路，任选一个站点加以扩建和改造，都会成为储运能力巨大的煤炭战略储备基地。其中，以盘古寺的运距优势最为明显。它依托新焦线，可满足豫北地区5家以上电厂的应急供应，及河南省外部分电厂的应急补充。

　　豫南煤炭储备基地，是以国投煤炭有限公司为主体的煤炭储备项目，预计可实现每年1000万吨的煤炭集配、销售目标。目前，国投哈密能源有限公司和国投华中公司在新疆哈密成立了煤炭运销公司，并由新成立的运销公司建设大型发运基地，保障南阳煤炭储备基地、国投河南煤炭运销有限公司现有战略装车点的煤源供应。除新疆哈密的煤炭资源外，豫南煤炭储备基地还与甘肃、陕西等地的供煤企业签订了战略合作协议和常年供煤合同。豫南煤炭储备基地将主要保障豫南及华中地区的湖北、湖南等省的用煤需求。