奔驰现代物流为何“牛”？

 

 

    日前召开的全市服务业发展推进大会，从战略高度提出了扬州“十二五”服务业发展“两个48%”的奋斗目标，确立了服务业主体经济意识。为此，本报记者深入园区、企业，倾听一线声音，推出“全力推进服务业发展新理念 新举措新成效”专栏，报道全市各地、各行各业在推进服务业大发展创新理念、创新制度、创新思路等方面的生动实践。敬请广大读者关注。

　　扬州网讯 (通讯员 邗萱 本报记者 长青 为华)　　18名工人，20亩用地，预计今年上缴国家税收5000万元！这是邗江区梅赛德斯—奔驰（扬州）配件物流中心创造的奇迹。

　　“奔驰物流”地处扬子江北路，两层楼。如果没有“Mercedes—Benz”标志，还以为这是一家普通企业。昨日，记者走进这家企业，探访其中的奥秘，领略现代物流的神奇魅力。

　　奔驰（扬州）配件物流中心是一家年轻的物流企业。去年试运行，今年7月1日正式营业。这里分成两个区域：一个是操作区，来自德国总部的零配件在这里分拆。另一个是仓库区，放置分拆后的零配件，是整个物流中心的“心脏”，面积7500平方米。

　　“甭看面积不大，数数我们的条形码编号，大大小小的货位有2.8万个，最小的仅一个香烟盒大小。”这里的经理陈启荣说。记者看到，7500平方米的仓库，10米挑高，分为上下两层，一排排货架，整齐而精致，隔成小格子的储物柜，有点像中药店药柜。

　　怎样才能从这么多的货位中找出需要配送的货件？陈启荣指着货架上的条形码，笑着说：“它就像是一张芯片，上面有不同货品所在的区域、柜架编号、分层编号，一目了然。要想找到哪个货品，只要在电脑中输入编号，在几十秒内就能找得到。”

　　记者提出找一个中型号的车头大灯，电脑查阅的代码是“1003—3121”，显示：十货区—第三排—第31格—第21盒。根据提示，记者迅速奔向仓库区，果不其然，30秒内，发现了锃亮的奔驰车前大灯。

　　神奇，数字化就像为每个货品确定了“经纬度”！让人不禁感叹：原来奔驰物流这个存储空间里，竟然装上了一种酷似GPS一样的定位系统。

　　与数字信息技术的嫁接，使物流业显得特别先进和精确。陈启荣自豪地说：“仓库区存储着9000余种零部件，每次需要配送的时候，出错率保持在万分之一以下。”这个数字，是目前同行业的1/10。

　　“目前，奔驰物流最远的配送距离达到了800公里。”据介绍，奔驰（扬州）配件物流中心服务华东地区12家奔驰4S店，今年底将增加到17家，最远到了湖北武汉。“过去江苏省内的奔驰车零配件需要从上海发货，由于奔驰车零配件主要来自德国本土，如果遇到国内缺货，向德国总部下订单，到货需要50多天。现在，许多特急件，只需两天即能把货送上门。”

　　“奔驰代表了汽车的高品质，我们代表了奔驰服务的高品质。”陈启荣说，“比如奔驰S300，标识标牌两年未销售必须销毁。因为两年不用，粘贴剂逐渐失效了。电瓶出厂18个月，没有进入市场，就不会再发给客户。”

　　目前，奔驰物流在大陆北京、上海、广州和扬州分设四家配送中心。陈启荣比划了一条线：上海—扬州—中西部，他自豪地说：“扬州，是奔驰物流融入中西部大市场的门户。”

　　【记者手记】

　　抢占高端市场的“样本”

　　梅赛德斯—奔驰（扬州）配件物流中心，给我们上了现代物流数字化装备、精细化管理的生动一课。

　　在这里，我们看到的每一个细节、每一个数据、每一个货件，都有身份、有规范、有流程，近乎苛刻的管理追求，近乎完美的技术支撑，保证了18人创造的经济奇迹诞生。

　　当前，我市把发展现代物流业作为服务业的重点内容，支持有实力物流企业设分公司、区域分拨中心、配送中心，逐步实现由低端低效市场向高端高效市场转变。我们期待，越来越多的“奔驰物流”在扬州落地生根。