跨境电商平台：监管和物流是最大的瓶颈

 

    跨境电商平台所要解决的最核心问题，是监管和物流这两个瓶颈。
　　今年两会期间，政协委员杨国明就在其《关于进一步发展跨境电子商务的建议》中提出，在三角、神湾等镇区内规划建设跨境电子商务产业园的建议。而构建“与跨境电商产业发展相匹配”的国际物流、口岸服务，以及金融结算等政策体系，是产业园打开国际销售绿色通道的几大要素。
　　按照传统的跨境电商模式，更多的是通过以邮寄样品的形式实现，如采用快递、包裹、邮政EMS等传统物流方式。而这种渠道下的跨境电商，物流成本占成本的20%-30%，一公斤包裹平均快递费用在100元左右；另外在时效性方面，发往国外的包裹通常要在国内耽搁2—3天才能发往国外，包裹损失也相当严重。有数据显示，跨境B2C平均包裹损失率为5‰到1%，对部分国家的贸易损失率甚至接近10%。
　　这一诉求也为政府层面所关注。在今年的中山市两会政府工作报告中，有关提升对外开放水平的表述，对跨境电商平台建设的扶持进行了重墨重彩的论述。其中，报告提到积极申报跨境电子商务试点城市，推进市级跨境贸易电子商务园建设的发展思路，并提出扶持发展外贸综合服务企业，发展旅游购物、市场采购等外贸新模式，设立市场采购出口商品监管区等规划。此外，推进保税物流中心、华南进口乳品交易中心建设，打造红木、大宗消费品等商品进口等新贸易平台，也被列为提升对外开放的重点。