物流配送“最后一公里”不好走

 

    去年，美国亚马逊在旧金山地区做了一个物流新尝试，通过与出租车及Uber车辆，将打包好的包裹以每件5美元的价格发给司机派送。据知情人士透露，这只是一个为评估可行性和成本而进行的试验。最近国内电商京东在广东清远某镇也有尝试，以30元/次的价格将物流快件承包给司机。
　　有人认为最后一公里配送是个简单的“顺手”活儿，但美国某咨询公司发布的市场调查显示，2020年全球“最后一公里”送货服务年营业额将会达到6万亿美元。“最后一公里”显然成为目前物流业最具发展潜力的一环。
　　如何完成“最后一公里”意义重大
　　目前，“最后一公里”的配送问题已经引起知名电商企业的注意。早前腾讯以15亿港元收购华南城9.9%的股份，就被认为是对“最后一公里”的布局。京东创始人兼CEO刘强东曾表示，京东要做一个O2O平台连接消费者、商家与配送员。而配送员主力将不是本公司人员，有可能会是广场舞大妈！公司旗下O2O项目“京东到家”更是主打“全民皆兵”，其招聘页面显示，招收物流配送员的标准是一台智能手机+年满18周岁即可——男女不限。经培训后上岗，抢单配送完成后可以获得每单6元的奖励。据亚马逊相关负责人透露，亚马逊今年的物流成本比去年增长近1/3，增加的成本主要用于“最后一公里”配送的铺线上。