运宝网B2B物流平台模式到底能走多久

 

    现在国内O2O，只能用“亢奋”来形容。

　　前有百度宣称追投糯米200亿元，强势拓展O2O板块，后有消息称滴滴完成新一轮20亿美元融资。

　　一股“极度亢奋”的情绪正在02O行业中蔓延。但是，不容忽视的是，截止目前，垂直领域O2O相对成功的平台或模式，大多集中在具有“标准化”特性的服务领域，比如，外卖、出行、家政、搬家等。今年预计会迎来O2O模式企业的大批死亡。

　　如今，O2O热风吹进了“物流圈”。O2O物流平台模式与传统模式屡屡“擦枪走火”，尤其在货运领域中，两股力量PK呈现愈演愈烈之势。

　　前者初生牛犊不怕虎，高唱必将颠覆传统模式，后者手握用户及成绩两张王牌，仍受众多人拥趸，毫不退让。但是O2O物流平台真的可以撑起物流行业的一片天么？

　　面对无法提供标准化教学服务的物流领域战场，这场革新之争到底会鹿死谁手？究竟是O2O被大众所接受，还是后来者B2B模式居上打破传统模式与O2O分一杯蛋糕呢？

　　小王了解到中国的物流公司主要的特点是散， 物流公司的数量有几十万家，大部分经营几条货数条专线路线，落后的经营方式，传统经济的不景气，导致大部分物流公司经营困难， 货量不足，整个行业的平均利润率在3%到5%之间。

　　但是在这些企业中， 德邦物流一枝独秀，尽管它的价格远远高于普通专线公司，运费还是在以每年50%的速度增长，2012年运费60亿， 2013年90亿， 2014年达到112亿，网点增加到了5400个。德邦的快速发展得益于其自建的网点贴近了货主的身边，让货主发货更加方便， 经营的专线通达全国2000个地县，让货主一站到底，无所不达。

　　而在互联网+物流领域， 囧鹿网络的“运宝网”， 直接打出了“运宝/赛德邦”活动，宣布通达全国2000个地县的门到门物流价格为“德邦”价格的一半。记者分别登陆了德邦官网和运宝网，查阅了北京-杭州的门到门物流服务价格，德邦价格为重货2.37元/公斤，轻货 498元/方， 运宝网价格为重货1.2元/公斤，轻货 300元/方 ;保定市到河南周口市西华县德邦价格为：重货1.9元/公斤，轻货 399元/方，运宝网价格为重货0.91元/公斤，轻货 227元/方 。

　　囧鹿网络的副总经理曹慧慧女士告诉记者， “运宝网”完全用互联网的方式， 利用现有的物流公司网点和运输路线，根据网点匹配货主用户的需求。 把全国各地零散的市内配送链接长途干线形成门到门物流服务。货主网上下单， 物流公司上门取货， 干线运输，送货上门。

　　运宝网的网点和运输网络由全国的中小物流公司众包形成，目前已有5万的网点，运输路线覆盖全国2000个地县。

　　运宝网的价格不是短期优惠促销价格，而是用互联网模式重新优化了供应链以后提供了货主用户的长期价格。运宝网不同于德邦的自建网点和运输网络， 不用负担昂贵的土地成本。也不像安能物流一样加盟形成自己的网点和运输网络， 不用承担在运输淡季的闲置成本。

　　因为不是自建的网点和运输路线， 在转运， 交接，服务方面会有很多挑战，这更加需要用互联网的技术来加以解决， 比如电子运单， 货物在途监控， 电子签收等等。

　　无论如何， 一个新兴的事情出现都值得期待和鼓励， 德邦物流建成覆盖全国的网点和网络， 用了5到6年的时间，安能物流用加盟方式建成全国网络， 用了2年到3年的时间， 用互联网方式建立一个全国的众包物流服务， 需要用多少时间了?