开发区物流业进入“强核”时代

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开发区物流业进入“强核”时代

文章来源: 宁波日报(宁波) 发表时间: 2011-03-09 15:18 浏览次数: 51

本报讯（记者孙蕾通讯员余世丰王云艳）过去，集装箱卡车运输，往往重车去空车回，造成浪费。近日，位于宁波开发区的百富物流公司开发出甩挂运输模式。通过对货源、车源的智能化分析、配载，使集卡车到达目的地后，甩下所带的重箱，再装上预先配好的另一重箱返回。此举大大节省了装卸货物的时间，提高了运输效率，为货主、运输企业节省了成本。从简单的货物运输、仓储，到利用信息化技术、综合资源开展物流增值服务，宁波开发区物流业正在进入“强核”时代。

近年来，随着宁波—舟山港集装箱吞吐量的快速增长，带动了集装箱道路运输和堆场业务的迅速发展。目前，宁波开发区、北仑区已有货运经营户3878家。其中，集装箱运输企业260家，运输车辆达到4388辆，分别比“十五”时期增加了239家和3742辆，新增量和总量均列全市第一。

在宁波开发区物流业大规模发展的同时，越来越多的企业通过新技术、新经营模式等增强企业的“内核”实力。

如今，在宁波开发区具备信息化管理系统和配套OA系统的物流企业约有20余家，拥有能够与港区、口岸对接的一体化、集约化信息管理平台的物流企业也越来越多。随着信息化技术的应用，开发区物流业正逐渐进入“智慧”时代。宁波大亚国际物流有限公司采用的全面无线信息管理技术和条码技术，使无线信号覆盖到整个场区。公司调度人员只要轻点鼠标，就能完成多项操作，可使集卡车进出场时间节省一半，人力成本减少30%。宁波港铃与物流公司利用信息化平台优势，在区内率先开展了双重运输模式。

不断创新业务，让宁波开发区的物流企业也更具竞争力。去年，宁波龙星物流公司对普通集装箱进行了改装，使之成为了能装载高档服装的“挂衣箱”，从而结束了宁波服装行业挂衣箱必须从上海港出口的历史。龙星物流凭借新增功能，使每个集装箱增值近4000元，月营业收入可增加近80万元。中亚国际公司则通过涉足向企业提供进出口贸易代理的金融服务，巩固了与客户的关系。

此外，专业从事新兴物流模式第三方物流、第四方物流的企业正风生水起。宏达货柜公司除了把业务向仓储管理、运输配送、信息服务、货运代理延伸外，还设立了供应链管理公司，专门为客户提供第三方物流服务。富邦物流公司为亚洲浆纸业公司提供从废纸运输到成品销售的一整套供应链解决方案，形成链状商品供应系统，年营业额可达4亿元。

作者：孙蕾余世丰王云艳

(本文来源：宁波网-宁波日报 )

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