区域冷链物流争抢“鲜”机

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区域冷链物流争抢“鲜”机

文章来源: 超市周刊发表时间: 2011-03-09 15:27 浏览次数: 41

　　一线城市冷链物流的红红火火正蔓延至二三线城市，西南地区、环渤海地带、中部地区等一批具有代表性的区域冷链物流群逐渐形成规模。

　　冷库制造迎来新机遇

　　据了解，我国冷链布局过于分散，全国冷库总容量现有880万吨，这些冷库主要分散在各水果蔬菜主产区、大中城市郊区的蔬菜基地和满足城区冻肉储备任务的储藏基地，无法为易腐食品流通系统提供有效的低温保障，因此在冷库建设需求上仍存在很大缺口。

　　国家发改委在最近发布的《农产品冷链物流发展规划》中就明确提出，要 “争取到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建，达到增加冷库库容1000万吨的目标”，同时在政策、资源整合、资金投入、人才培养等方面给予大力支持。

　　冷链物流第三方登上舞台

　　区域冷链市场的巨大需求量也为一大批冷链物流企业提供了发展的平台。据山东荣庆物流上海总公司的宋经理透露：“作为中国区域冷链第一的上海市，目前其国企物流崛起的不多，虽然外资进驻较早，但对荣庆的影响不大。”宋经理谈起区域配送服务也是信心满满：“区域配送将是今后市场发展的趋势，目前在一级城市已经完全普及开来了，二三级城市也在建设中。”

　　同时，市场的这块“大蛋糕”也吸引了大批外资物流商的目光，他们或是在中国寻求合作伙伴、或是单独操作建设基础设施，除了服务区域性市场以外，他们更在积极地谋求建立能覆盖全国的冷链系统。

　　市场乱象亟待规范

　　当然，区域冷链物流的巨大发展空间也使得市场早已存在的诸多问题逐渐暴露出来，不管是冷库制造还是冷链物流，市场的纷繁乱象都是由来已久而一直没得到有效解决。

　　而在冷链物流服务上，由于大量小规模物流公司充斥市场，加上对市场的认知度不够，使得客户一般无法得知在哪里能找到专业的冷链物流公司，也无法知晓真实的市场价格应该是多少。而且，由于用户通常会在物流操作上出于压缩成本的考虑，往往会选择便宜的物流服务提供商，而便宜的物流服务很多是没有采用规范冷链操作的。 (周平)

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