＂双核驱动＂大连国际航运中心建设再提速

 

 

    记者从市港口口岸局了解到，“十二五”开局之年，我市东北亚国际航运中心建设呈现出“双核驱动”全面提速、服务功能不断完善的良好态势。今年前三季度大连港集装箱吞吐量累计完成460.8万标箱，增长20.1%；大连国际机场旅客吞吐量完成约905万人次，增长11.1%。

    现场一：大连港散粮码头公司作业现场 

    ——“散改集”作业为集装箱业务添新军

    大连港散粮码头公司作业现场，玉米由散粮筒仓内伸出的输送臂经控制室由漏斗直接装入集装箱……整个过程不超过5分钟。“散改集”作业方式和流程的逐步理顺，为大连港集团集装箱发展增添了一支“新军”。

    按照“三核两翼”的港口规划布局，年初以来，我市加快推进大连港口尤其是集装箱专用码头的建设步伐。按照适度超前的原则，尽快把大窑湾北岸建设成为现代化、大型化的国际集装箱枢纽港，起步工程的6个泊位要在年内开工建设；加快推进太平湾港区建设步伐。

    现场二：大窑湾二期集装箱码头15号泊位

    ——可停靠当今世界超大型集装箱船舶

    日前，大窑湾二期集装箱码头15号泊位口岸对外开放，可停靠当今世界超大型集装箱船舶，作为目前国内硬件条件最好的集装箱泊位，15号泊位为两三年内1.6万标箱～1.8万标箱“集装箱航母”挂靠大连赢得了发展先机。

    为打赢集装箱“三年超千万”攻坚战，日前我市出台了《关于促进大连港口集装箱业务加快发展的意见》，对集装箱码头建设和从事集装箱业务的企业给予力度空前的政策和资金支持。

    《意见》明确提出，全面放开全市港口建设与经营，鼓励支持各类内外资企业在符合大连港总体规划的前提下，以独资、合资、合作等方式进行港口建设和经营。尽快在全市形成投资和经营主体多元、充满竞争活力的港口建设经营新格局。省内各高速公路收费站全额免收往返大连的集装箱车辆通行费。

    现场三：周水子国际机场三期新航站楼

    ——“双枢纽”战略建设东北亚门户枢纽和货运枢纽 

    作为国际航运中心建设的重要组成部分，大连建设东北亚门户枢纽和货运枢纽的机场也取得实质性进展。9月9日，机场三期新老航站楼功能正式切换，不仅为夏季达沃斯论坛提供了优质服务，也为下一步国际客货运航线开发、客货吞吐量的增加提供了硬件保障。

    围绕“双枢纽”战略，大连国际机场集团有限公司各项业务都取得了新进展。东北首条国际货运航线大连至法兰克福航线开通；邮政航空首次进入大连航空市场，开通大连至大阪货运航线；加密大连至烟台航线，形成环渤海及东北地区首条支线快线，引入河北航空开通大连至秦皇岛航线。协助南航将富山、福冈、广岛航线延伸至北京、天津，7月份恢复伊尔库茨克、海参崴、哈巴罗夫斯克航班，大连至日、韩、俄区域性枢纽地位进一步增强。

    大连国际机场集团有限公司还联合20家机场达成27条航线开发计划。积极开发中转销售产品，拓展空地联运、空铁联运，上半年中转旅客、中转货物同比增长564%和300%。前三季度，大连国际机场完成旅客吞吐量约905万人次，货邮吞吐量10.2万吨，航班起降7.04万架次。