肥乡汽车运输业催生现代物流业发展纪实

 

 

    日前，邯郸市装备制造园区、肥乡城北商贸园区和城南物流园区成功合并升级为省级经济开发区；青兰高速肥乡服务区每天进出车辆2000多部，由原来的双向4车道扩建为双向6车道，成为河北省最繁忙的服务区之一；华信汽贸集团位列“全省百强民营企业”第49位……这是肥乡县依托交通区位优势，大力发展汽车运输业催生现代物

 流业大繁荣、大发展的结果。

 

　　目前，该县拥有各类货运车辆6600余部，年货运量约8000万吨，创造营业收入100多亿元。交通运输业和商贸物流业税收收入在全县财政收入的比重逐年递增，去年达到56.3%。

　　车轮子里觅商机

　　早在上世纪70年代，勤劳的肥乡人就赶着马车跑运输；到了80年代，手扶拖拉机、三马车渐成气候；90年代，拖拉机、拖挂汽车得到迅速发展。进入2000年后，已成为中原地区极具影响的汽车运输大县。

　　然而，谁曾想到，几年前肥乡还是全市有名的“垫底县”。何不发挥“地利”优势补“短板”？该县审时度势，果断出击，认真制定商贸流通业发展规划，建设商贸物流园区，实施商贸流通工程，并提出建设全省汽车运输大县，打造冀南商贸物流服务中心的宏伟战略目标。在一系列优惠政策扶持下，该县装备制造、商贸物流、农副产品加工三大优势产业集群迅猛发展，邯郸市装备制造园区、肥乡城北商贸园区和城南物流园区成功合并升级为省级经济开发区，总规划面积达13.78平方公里，形成以商贸物流园区为中心，辐射带动肥乡县汽车物流服务中心、晋和物流基地、邯郸市飞龙物流有限公司三大物流集散基地的网络服务构架。去年，全县汽车运输业完成货运收入5亿元，税收2948.8万元，年货运量超过1600万吨。

　　轮子带动百业兴

　　这里有一组数据：全县拥有各类货运车辆6600部，注册运输公司增至102家，年货运量约8000万吨，营业收入达100亿元以上，其中全县超70万元的税收运输企业达13家；纳税100万元以上的企业12家。由此带动了相关产业发展，从业人员多达8万人。 

 

　　一业兴而百业旺。像全国500强北大荒集团、九三集团、河北晋和贸易集团、庞大集团等，还有远达装用车制造、富亚液晶显示器、华昊太阳能、高科活塞环、恒山通用电器等一批高科技项目在肥乡开花结果，涌现出圣雪海羊绒衫、永康牌半挂车、太极牌白酒等一批省级著名商标。

　　2008年，全县房地产企业只有一家，纳税额只有196万元；2010年，房地产企业达8家, 纳税额达2340万元。

　　目前，该县“一线三区”产业格局入驻项目80个，总投资200多亿元。

　　车轮滚滚财源来

　　有人说：“现代物流业是生态型无烟工厂，是经济发展的引擎。 ”

　　肥乡县的运输业、物流业虽然起步较早，但一直处于无序发展状态，形不成竞争力和“拳头”效应。2009年1月，该县成立“肥乡县汽车运输业管理委员会”，结束了长期以来运输户“单打独斗”的局面。据不完全统计，2009年全县运输业完成税收3142.1万元，占全部地税收入的57%，占全县财政收入的41.3%。截止今年11月底，全县完成营运额4.7亿元，实现税收2769.3万元。

　　该县运输业、物流业的繁荣发展，得益于拥有一支精明强干的经纪人队伍。王长金是肥乡县大寺上村人，凭着人脉广、信息灵、渠道多、信誉好等特点，帮助7家“有车无活”的运输公司“起死回生”。目前，像王长金一样的汽运物流经纪人有160多人，每年间接创造经济效益3亿元。

　　该县运管办主任王东保说，计划利用5年时间，建设税收超千万元企业5家，超500万元企业10家；全县拥有货运车辆10000部，运营能力达1亿吨，营运收入达150亿元，实现税收突破3亿元大关，建设成为“全国运输大县”。【物流工程与管理转载】