年底遇物流高峰 快递公司出现员工过劳死现象

 

    物流工程与管理转近日，中通速递和韵达快递相继贴出公告，表示将在每票快件基础上增加1元派送费，其中中通速递部分城市运费将上调2-3元/千克。两家公司有关人员表示，在节前物流高峰来临之前加价，势必会流失一部分客户，但加价是无奈之举。“运量每年翻番，而人员没有增加那么多，现在若月薪低于3500元，就招不到快递员。”据悉，这次加价的快递公司有退出价格战的态势，两家公司都声称今后将比拼服务品质，并承诺春节不休息。
　　 
　　 快递员紧缺，部分快递公司出现员工过劳死
　　 
　　 韵达快递公司总部曾经理统计，11月11日淘宝促销日，该公司收到的全国快件总量是130万件，而12月12日促销活动过后，日均收到的快件总量是260万件。“快递公司承受的运输压力已超出预期，就是动用了社会物流资源还不够。”他称，韵达快递公司及其他快递公司都出现过快递员过劳死的情况。
　　 
　　 按照快递业惯例，元旦到春节期间将出现快递的高峰期。现在众多快递公司面临的最大问题就是人员紧缺。“我们公司员工缺口有30%。”无锡中通速递公司人员称，高峰期还没来临，公司的所有人员都已开始加班加点工作。快递公司工作人员的收入也是每年增加。“去年招仓库员还得看他们工作表现再给1900元月薪，今年只要招进人就给2500元月薪。快递员的月收入平均都要4000元以上。”韵达快递公司的快递员2008年每月底薪为800元，加上提成后一般是1500元；今年快递员的底薪提高到3500元，加上提成后，业绩好的做到五六千元的都有。
　　 
　　 成本一路高涨，利润无法保证
　　 
　　 “为保证运送质量，公司每年都在大量增加人手。总部直属员工去年是5000人，今年是8000人。”韵达快递公司的曾经理说，人力成本是成本中增加最大的。“倘若淘宝等电子商务网站再来个年底促销，我们还需要增加人手。”尤其是临近年底，航班运力有限，快递公司在汽运和人工派送等成本上肯定要增加投入。“人工工资涨了，年底时柴油又不好加。”中通速递公司人员说，虽然运量每年都在上涨，但成本上涨的速度不比运量慢，倘若不涨价，公司的利润会越来越薄，“以前的‘价格战’肯定是无法持久的”。
　　 
　　 部分快递公司退出“价格战”，比拼服务
　　 
　　 中通和韵达这次涨价主要涉及的是非淘宝订单快件，在它们涨价的同时，其他快递公司的运费仍“按兵不动”。按快递业惯例，为了抢客户，一般是一起涨价一起降价。“这肯定会流失掉部分客户。”韵达快递公司曾经理说，现在在快件量猛增的情况下，快递公司的生存不再是靠量取胜，“很多客户也开始转变观念，在选择快递公司时不是选便宜的，而是选服务可靠的”。该公司考虑的不是大量增加人力，而是提高员工的业务技能。同样，无锡中通速递与全市各网点都签订责任状，承诺在无特殊情况下，当天到达的快件必须当天送完，否则将对网点处以重罚。
　　 
　　 两家公司还做出决定，今年春节不休息。中通速递人员介绍：“今年我们每个网点收到公司的另一份责任书，要求每个网点节假日期间必须有人值班，员工手机必须全天开通。”韵达快递也是如此：“春节期间厂商都放假了，快件肯定少，但我们还是要有人值班，哪怕只有一件快件也要送。”