电商发展提速 国美苏宁扩大自建物流规模

 

 

    提起电商，恐怕就不得不说京东。从2004年加入电子商务业务，仅仅数年间，年营业额成几何级的数量增长，每年营业额成位数级别的变化，至今已经成为国内最大的电子商城，数百亿的销量直逼线下连锁国美苏宁。

　　当然，作为国内家电连锁市场的绝对主力，国内两大主力国美苏宁显然不会坐视不理。国美拥有自己的国美商城，而后跟库巴牵手，最近又跟当当网合作，可谓动作连连。而作为对手的苏宁，苏宁易购上线后的发展速度同样惊人，凭借着颇具吸引力的价格和不断提供的打折活动，赢得了不少人气和财气。

　　作为传统的线下连锁家电企业，国美苏宁这种传统连锁争斗电商市场的的优势有两个，一个是凭借庞大的销量拥有的规模议价优势，在成本方面拥有优势，不过这点随着电商的日益庞大正在缩小。

　　而另外一点，就是物流优势了。凭借多年的连锁经营，传统连锁在物流配送方面比起电商拥有较强的优势。而为了加强电商的竞争优势，国美苏宁都在加大自建和扩展自有物流的规模。

　　苏宁易购市场管理中心常务副总监闵涓清所说，公司采购上有7%~8%的优势，物流、人员工资等有5%的优势，加上客单价均价可达1000元，成了唯一的全场免运费的电商。

　　他尤其强调易购自有物流优势，说这几年第三方物流涨价太厉害，有些商家卖书，加上物流费，“比打折价还要贵”，而自建物流成本能低30%~40%。

　　自营物流可提升运作效率与服务响应速度，降低运营成本。

　　电商之所以发展迅猛，购买者上网购买无非是看中了价格优势，如果在物流费用上占据较大成本，必然出现利润薄弱或者面临涨价压力。尤其是在跨区物流的时候尤其明显，

　　国美商城与库巴网也已羽翼丰满，这与国美集团覆盖400多个城市的物流体系有关。

　　其实电商发展路上，也可以选择与第三方物流合作。但是第三方物流受限与人，同时难于掌控，尤其在电商规模做大后会面临重重问题。因此对于这种，电商蜂拥自建物流，因为第三方仓储改造很难，自己无法掌握，电商规模做大后必须自建。

　　易购物流更多依赖苏宁电器(微博)。闵涓清说，大家电配送上，易购共享苏宁电器配送仓储网，可直接就近配送;小家电配送主要补齐空白覆盖点。

     特别是苏宁易购，已经从线下的家电扩大到多产品的商城。按照官方的话说就是除了生鲜不卖，其它都卖。

　　易购物流已改编为网状结构：干线部分，货物将从中心仓发送到配送点;最后一公里，则是将货物从苏宁配送点送到消费者手中，苏宁称之为“毛细物流”。

　　未来苏宁将继续增加物流基地数量，并在12个城市建立“中心仓”及若干储备仓，建90~100个配送分中心，覆盖半径100~150公里，配送时间缩短至半天到一天。

　　易购也在全国建了8个物流基地、5000个配送点。闵涓清说：“当前一个中心仓对应好几个省，缺货率、配送效率等都得到明显改善。”

　　按苏宁规划，物流业务未来将部分独立，为上下游厂家服务。

　　国美同样“凶猛”。国美电器(微博)对本报透露，它已在全国100多个大中型城市建成大家电仓储基地，有30多个自有仓库，1700多家实体店、网上商城都已纳入物流体系，覆盖400多个城市。未来三年，国美电商将以10多个区域中心为核心，建立100多个大家电物流仓、600多个分拨配送点、2000多人的自有配送队伍。

    扩大物流规模、提高物流配送是连锁在电商发展路上提速的关键，在将来很长一段时间，也将是这些企业的重头戏。