电子产品快递不能“走空运”

 

 

据《新民晚报》报道，继圆通、韵达等4家快递企业之后，又有一家公司接到了中航协的“罚单”。前天，中航协官方网站发布通告，明确注销北京飞力士物流有限公司的二类货运代理资质。同时记者调查了解到，各大快递公司对于快递含有锂电池的电子产品已变得“非常小心”，“走不了空运，只能走汽运”。

航空检查发现“猫腻”

中航协前天发布通告称，2012年11月7日，首都机场安保公司在对北京飞力士物流有限公司（以下简称飞力士）发往长沙一票运单号为784-31120401品名为电脑的货物安检过程中，发现飞力士提供的《非限制性物品运输声明》锂电池型号不在南航锂电池备案表中。

南航北京分公司货运部辨别发现，飞力士加盖在《非限制性物品运输声明》的确认章系伪造。同时，在调查中还查获17张已加盖伪造确认章的空白《非限制性物品运输声明》。中航协决定：注销北京飞力士物流有限公司的二类货运代理资质。

电子产品只能“走汽运”

受圆通、韵达受罚事件的影响，近日多家快递公司对于快递电子产品，已“表现”得“非常小心”。韵达一个网点的工作人员说，电子产品“一直”不能空运；中通则表示，电子产品可以寄，但是“走不了空运，只能走汽运”。

受罚事件也给网购用户和网店小老板带来了一些影响。有消费者反映，他需要快递出了故障的手机去外地修理，但快递说手机里有锂电池，因此只能汽运，“去四天修三天回四天，有得等了。”淘宝上卖化妆品的网店也受到“波及”，一位店主说，“以前化妆水之类的，我也能通过相熟的快递公司寄航空件，但是最近连续被几家快递公司拒绝了。”她为此不得不多给客户一些折扣，防止物流变慢导致客户流失。

新华视点

如何打造快递业“安全链条”？

“从发货人、快递企业到航空公司，都应承担快递安全的责任，前、后两端的安检力度都要加强。” 快递物流咨询网首席顾问徐勇说。

据介绍，维护快递运输安全是全球快递企业普遍面临的一个问题。相比而言，UPS、联邦快递等国外快递企业在“前端把关”较为严格，比如发货人自报货品、快递员验货、快递公司自检等；对违反规定的客户、企业，都将记入诚信“黑名单”。

业内人士建议，相比于行业自身的快速发展，国内快递业的监管体系建设严重滞后。首先，应加大监管和督查力度。比如，对快件实行“分类验视”方法：对占快递业务量近一半的B2C网购快件，可实行“合同+抽检”制度，一旦网店违约，按合同约定进行惩罚；对个人快件则需严格执行验视制度；对路边、旅店等高风险地点收寄的快件，除执行验视制度外，还应该配有后续检查程序。

其次，还应加强对快递员的培训。上海市邮政局市场监管处负责人表示，快递员把握着快件安全的第一关，必须重视他们的培训工作，且在培训内容中应增加识别违禁品这一项，提高验视能力。

针对航空快递货物运输，专家还建议尽快出台管理标准，明确货物如何分类、包装等，邮政、民航、公安等部门则应协同作战。

专家还建议，应同时加大对快递企业的扶持力度，尤其是支持民营快递从“劳动密集型产业”转变为“劳动、技术密集型产业”，增加技术和设备投入，提高自动化操作和安检水平。