顺丰快递被招安疑为上市铺路

 

       顺丰速运终于脱掉了 “一个人的企业”的头衔，迎来了首批外部投资者,接受了招商局、中信及元禾等三家国企，入股不多于25%，为创办20年来首次引入投资者。近日一直传言，顺丰拟在港IPO，此次接受国企入股，难免被视为铺路上市。

　　顺丰破天荒接受投资，皆因愈来愈多人觎觊这只金蛋。阿里巴巴牵头成立的菜鸟网，号称投资3000亿元，做的是跟顺丰一样的事。现时大部分淘宝用户使用顺丰，待菜鸟“有毛有翼”，顺丰随时被人起飞脚。

　　物流如同电讯和水电等基础设施，需要极大的前期投入，而一旦建立起规模，后来者就很难加入竞争。换言之，这是斗烧钱的成王败寇生意。菜鸟拿着3000 亿元来烧，顺丰自然也要引入资金，以至上市融资，否则难以匹敌。嘉里拟分拆物流生意上市，也是顺应这个大趋势。一来集资充实弹药，巩固东南亚的地盘，以防遭到蚕食。

　　顺丰突如其来的引资动作引起了市场颇多关注。对此，顺丰速运副总裁王立顺表示，顺丰与3家机构属于战略合作伙伴关系，双方的战略合作着眼于长远发展，并不会改变顺丰目前的战略方向和品牌主导权，“他们不为上市而来，我们目前也没打算上市。”

　　如今，顺丰的三驾马车—直营模式、航空运输以及高端定位，已经让其与其他民营快递公司拉开了距离。究竟是什么原因，让一向与外界“绝缘”、多次拒绝PE的顺风总裁王卫选择与上述三家机构合作。

　　公开资料显示，元禾控股和中信资本均实力不弱，而招商局集团则是三家中唯一能与顺丰业务搭上边的机构，资料显示，其业务主要集中于交通运输及相关基础设施建设、经营与服务等业务。

　　外界普遍猜测，正是这三家投资机构的强大实力及共同的国资背景，才能让低调、神秘的王卫愿意合作，王卫看中的，是背后庞大的资源关系。多位受访的业内人士表示，借助这三家机构融资，顺丰在稳固国内快递业务的同时，可以拓展国际市场。

　　“现在顺丰在海外六个国家开辟了业务，但在美国遇到了一些障碍。引入招商局，或许可以解决建中转站、拿地的问题，其他方面的资源也可以利用。”一位长期关注快递行业的资深人士分析称。前述业内人士也认为，顺丰联手这三家机构便于开拓海外市场。

　　王立顺也表示，顺丰希望在资本结合的过程中与上述机构进行战略性互补，多一些良性互动，其中在国际、国内供应链的拓展是有望做得更好。