2015年我曾提出“供应链+”十年行动计划。我认为，有了“互联网+”必须有“供应链+”，这是经济新动能的两个翅膀，缺一不可。结合目前的情况，我提出十大建议：

 

    一：建议以国家（国务院办公厅或有关部委）名义颁发“关于推进供应链变革与发展的若干指导意见”。把推进供应链管理列为深化供给侧结构性改革的重要举措，我认为，推进供应链管理是降本增效的根本出路。根据欧美研究，物流业与其它产业的融合分为三个阶段，产生不同的降本增效。一个企业如果只是简单的以第三方替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点可节约成本5%；如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有供应链流程，可节约物流成本5%-10%；如果通过第三方物流根据需要，对供应链流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，高度融合，可取得10%-20%的成本节约。供应链模式是服务经济超越工业经济的必然产物，即“笫二产业的第三产业化”。供应链管理对推进产业融合，经济结构性变革，提高经济运行质量与效率，将发挥巨大作用。我深信，经过10至20年的努力，中国特色的供应链理论与实践将走在世界的前列。

 

   二：建议依托国家发改委或商务部，成立”国家供应链专家委员会”，研究提出中国供供应链国家战略的主要框架结构、区域布局、突破重点、推进速度。发布年度《中国国家供应链竞争力报告》，特别是结合“一带一路”全球开放战略，构迠全球经济命运共同体，提出中国方略。

 

   三：提出国家产业供应链战略。重点研究提出中国工业、农业、流通业的产业供应链战略，特别是装备产业、新兴产业、优势产业，如新能源、新材料、高铁、航天、汽车、家电、轻纺、电商、中医等的产业供应链战略，形成优势的“微笑曲线”，创造实体经济新的竞争优势，为强国战略服务。

 

   四：提升全球供应链绩效指数。中国要围绕六大指标，展开针对性研究，找出中国全球供应链绩效指数中的薄弱环节，提出强有力的措施，提高核心竞争力。经十年努力，从目前的27位提升至前10位，从物流大国迈向物流强国。

 

   五：开展“互联网+高效物流”关键技术研究。围绕供应链重点突破：①物联网应用技术；②供应链运作模型；③供应链绩效模型；④供应链可视化；⑤供应链风险控制；⑥供应链金融；⑦绿色供应链；⑧协同供应链；⑨逆向供应链；⑩数字供应链，建议国家发改委、科技部在立项与科研经费上给予大力支持。

 

   六：城市供应链进入智慧城市试点，创建有全球影响力的“物流集群”城市。建议在原国家公布的全国性物流城市（如上海、深圳、广州、杭州、厦门、苏州、天津、郑州、武汉、青岛、重庆、成都、西安等）中实施，并制定国家标准。也可结合区域经济与自贸区战略，推进供应链发展。

 

   七：进入世界500强的中国企业都要率先制定企业供应链战略。在中国，国有企业的供应链缺位十分严重，基本上没有供应链总监，成本高、效率低是家常便饭，我希望尽快改变这一局面。进入世界500强的中国企业都应有自己的供应链战略，並由中国自已的咨询公司来完成。

 

   八：提高各级领导干部、企业家的供应链管理意识。建议在国家行政学院开办省部级”市场、流通与物流”班。“火车跑的快，全靠车头带”，领导干部首先要介决理念，懂得流通业、物流业的基础性、先导性、战略性作用。懂得供应链变革的支撑作用。

  

   九：建议尽快成立国家层面的“中国供应链研究院”。研究院不进入国家事业单位序列，采用混合所有制，市场化运作，在国家工商总局注册，是民间的供应链智庫法人实体。整合全国供应链领域精英，承担国家重大课题研究，承接来自市场的供应链咨询，开展国际间交流合作。

 

   十：供应链管理作为物流业中长期规划的重点工程要具体化，建议把工信部、商务部、农业部作为重点，大力推进制造业、流通业、农业的供应链管理，首先从制造业取得实破，逐步推进，取得成效。目前，中国的农业供应链十分落后，浪费损耗严重，要特别引起关注。我建议设立“推进供应链管理千企工程”，“千企”包括国资委所属企业，加上不同地区、不同行业中的一部分优秀企业，特别是中小企业。进入“千企工程”的企业接受政府的指导，市场化运作，实施产学研结合。由于企业不同，要实施分类指导，提出运作模式的细则，以及达到的要求。