【中物联冷链委】“孤岛效应”下冷链如何“正

 

   新冠肺炎疫情之前，我国的进口冷链食品乘着政策不断向好、消费不断升级的东风，一度前景广阔，引人注目。在世界经济一体化、贸易一体化的大背景下，为满足消费者越来越多元化的需求，进口食品市场不断扩张，正在迈入一个全新的阶段。销售区域也由之前的沿海及经济发达的一二线城市，向着县城及三四线城市下沉，渠道也由专卖的形式，转变到了商超、电商和便利店。

 

   市场陷困境

 

   进口食品从奇货可居到大众市场的转移，注定了其细分化、垂直化。也正因此，食品安全成为了基本要素。随着其市场的成熟，产业集中度的逐渐提升，规模竞争也已经形成，数字化的消费升级更是为进口食品的销售创造了环境，解决了地域限制问题，与线下齐头并进，不仅效率高而且也简化了原本繁杂的进口贸易供应链流程。

   本来形势一片大好，但疫情的来临却让进口食品遭逢大难，经过了近两年的疫情沉浮，进口冷链食品经历了明显的变化。进口冷链食品的流程是货物进来后再分发到各个城市，不仅要面对国家检疫和消杀政策，还要面对各地地方政府和经销商各种各样的限制，这种现状极大地削弱了从业者的热情，因为成本和手续的增加，他们业务上都在尽量避免进口，导致了市场和运量在一定程度上的缩减。但对于进口冷链食品，国内是有刚需的，比如肉类进口，我国的产量不足以满足消费需求，所以进口冷链食品相当重要，却又困难重重。进口冷链食品的企业面临的一个问题是冷库资源不足，这种配套设施跟不上的情况，也会影响进口食品的销售。

   疫情同样给运输行业带来了很多困扰，有的地方一旦出现了疫情，就会被圈成铁桶一般，一方面是进去需要核酸证明，手续麻烦又耽误时间，另一方面，近期在中高风险地区逗留过的驾驶员去别的城市装货，很多厂家或仓库又会拒绝其进入，即使有核酸报告和证明也毫无作用，这些无疑是给运输公司带来巨大挑战。

 

   找准竞争力

 

   面对激烈的市场竞争，几乎可以作为国内第一批从事冷链物流的公司，广州鑫赟冷冻运输有限公司（以下简称“鑫赟”）的核心优势在于经过多年的精心铺设，编制了一张非常完善的网络。通过这张网上分布在各地的网点，以及行驶在全国各地的运输车辆，可有效满足客户返程运输或异地调拨需求，无论是整车或零担，常温、冷藏、恒温或冷冻，都能及时完成交付的任务。很多企业的网络末端只能触及省会城市，就没有再往下延伸的能力了，只能通过其他的公司再从省会中转出去，让货物多流转一次或几次，增加了质量上的不确定。

   鑫赟的末端可以延伸到省会之下的二级、三级城市，且擅长长途零担运输业务，专线多，线路散、辐射广。精品专线包括了华北线、华东线、华中线、西南线、福建线、东北线等，具有可到达全国绝大部分城市的营运能力。

   其次就是温区上的优势，行业中很多零担从业者偏重的是冷冻领域，比如通过冷冻配冷藏，所以多数企业采用的办法就是通过间隔温区来装载货物，但这种处理方法是有局限性的，因为中途要面临卸货，没办法保证放在后面的货就是最后卸的，先卸的可以隔，但最后卸的，总要经过几次的翻动，温度没办法保障，而且受货源的影响，途径某些地方的时候，不仅面临温度的波动，而且时长还很长，达不到专线的效率，成本也会比较高。

   货物靠隔板的位置跟靠车厢的位置温度不同，在货架上面的位置和在货架下面的位置又不相同，很难控制。最好的解决方法就是整车采用单温区，不需要通过温区的间隔来区分货物，同车的温度就能得到较好的控制。尤其在运载一些高品质的、对温度敏感的货物，稍有不慎就会造成内在质量的改变。

   在信息化方面，鑫赟TMS运输系统能够全程控制车、货流动状况，位置节点精确到米；WMS仓储管理系统也全面控制入仓、落仓、出仓数据。多平台多手段提供及时查询服务，实现了运输全过程可视。其中GPS定位系统应用管理也覆盖了全部的自有车辆，配备了多个温度探头，可采集车厢内各部位温度，并具备实时远程查看功能，真正做到全方位、全天候监控效果，提供实时的货物流动查询，实现可视化的物流管理目标。

 

   把握软实力

 

   近几年冷链医药和冷链食品的运输越来越多，国家的监管越来越严格。在短途运输方面，以前很多企业都用常温车运输冷链产品，趁着天气凉或晚上温度低，盖上棉被或打泡沫箱运到市场也没有大问题。但是现在很多食品药品都要求溯源，这种现象基本被杜绝。国家法律法规和客户的要求倒逼了冷链市场的发展，如果依靠企业自发去规范冷链运输，是有悖于利益的，很难达到。

   国家在政策上相当重视冷链的发展，全国都在鼓励兴建冷链基础设施，但对那些自有车辆少，外部车辆多的企业来说，政策支持的多与少对企业的影响不大，因为不需要太多考虑找人或者经营问题，还是要看企业类型。

   目前，由于疫情对经济的影响，车多货少造成运力供过于求，行业出现了一些低价竞争，这些其实都对行业的良性发展带来一些影响。但是在未来，疫情过后，经济不断向好的情况下，价值战会代替价格战。

   在这其中，软件和系统将成为冷链企业的能力差异划分的主要因素。现在的网络化和信息化已经很发达了，硬件配置上，企业之间基本不分伯仲。

   这也代表了企业业务的同质化非常严重，在这个基础上，要分辨公司的能力，就要靠软实力，例如零担货物的运输速度和温度质量。

   客服方面，异常问题的良好解决和快速处理非常重要。另外在软件和系统方面，一个企业将全方位可视化的权限给到客户，就可以实时查询到车辆的位置，温度的区间，甚至有短信发送到终端手机上，就像快递通知一样，发出与到达都不用时时关注。

所以未来行业之间的竞争，是终究会回到软实力方面，这也将成为企业被客户选中或者重点考虑的重要因素。

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