【赵小敏】百世做减法“奔赴”供应链

 

   今年的“双十一”大促已进入高潮。1月1日零点，天猫“双十一”第一波正式开售，首小时内超2600个品牌的成交额就超过了去年全天；开售4个小时后，京东累计售出商品超1.9亿件。双十一是一场“分秒必争”的购物盛宴，用户在拼手速抢单，在这背后则是品牌和物流面对供应链的“大考”。今年的双十一已经从单纯的品牌拼杀“最低价”转向了拼“服务”，实现用户下单快递24小时达背后，是物流企业的供应链业务在帮助品牌商们做支撑，提前布局仓库，简化运输流程。供应链服务目前也成为了企业看重的业务之一，容纳了上万亿的市场空间，也吸引了大玩家们争相布局。日前出售国内快递业务、做了“减法”的百世集团，在战略上也将更多的重心聚焦在快运、供应链、国际等多元化业务当中。百世作为物流行业的老兵，十三年之前就已经推出了供应链服务。而现在，供应链的大考，也将是各平台未来实力的真正比拼。

 

   百世的“大局观”

 

   日前，快递圈今年的重磅消息传出。极兔速递与百世集团签订收购协议，极兔以68亿元收购了百世集团国内快递业务。根据百世集团公告，极兔收购的是百世集团旗下的百世快递中国区业务，但并不包含百世集团的供应链管理、货运、优货（UCargo）和国际业务（Global）等其他业务。

   对于百世来说，这是一笔不错的交易。

   快递业务在百世集团业务当中，常年贡献了60%以上的营收。但是，快递业务在百世集团的整体营收占比近年来也有所下降，从2018年的70.5%下降至2020年的64.7%。根据百世集团今年第二季度财报，快递业务收入42.81亿元，在总营收中占比为58%。虽然贡献了过半的收入，但百世的快递业务却并不赚钱。

   快递行业在近年来陷入了内卷的激烈价格战中，上市的国内快递公司都陷入了净利润下滑的局面。申通快递最新财报显示，第三季度公司净亏损达9159万元，前三季度亏损了2.38亿元；韵达前三季度的净利润也同比下滑了23.41%；圆通的净利润同比下滑了31.16%。

   从快递市场的“泥潭”中拔足，对百世而言或许是个明智的决定。百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁也表示，“百世将集中集中精力和资源，进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合，加快业务的发展，打造国际化的综合智慧供应链服务。”

   快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏也认为，百世这次出售国内的快递业务，是基于百世集团新的战略决策作出的决定。在他看来，“百世需要做的是'减法'，而不是'加法'。无论是针对机构还是其他投资者，以及对广大用户而言，百世必须明确自身定位，让市场更加了解其到底是一家怎样的公司”。

   更何况，百世自去年年末提出战略调整后，整体业绩指标都有了明显的好转。百世的其他业务在这几年内也呈现增长态势。百世集团的快运营收已经从2018年的41.06亿元提升至2020年的51.57亿元。根据百世集团财报，百世快运第二季度的总货量达到了244万吨，同比增长9.3%，快运包裹量同比增长了1.2%，营收环比增长19%。百世的供应链业务在第二季度的毛利率则提高到了9%，较上个季度提升了近4个百分点。百世云仓总订单数量也同比增长了8.2%，达到了1.2亿。

   赵小敏对AI财经社预测，百世集团也将投入更多的资金和资源，全力聚焦在这些业务当中。

   做了“减法”之后，在大的宏观环境和行业背景下，百世聚焦“智慧供应链解决方案和物流服务提供商”的战略企图，就更加明显。

 

   聚焦智慧供应链

 

   产业互联网时代已扑面而来。互联网、大数据、人工智能等数字化技术和传统产业的深度结合，对其产业链也在进行重塑和再造。《2021年政府工作报告》当中也提到，需要推进数字产业化和产业数字化转型。其中，供应链升级、数字化服务等产业互联网核心内容也成为了政策支持的重点。

   这场变革也给供应链市场带来了相应可观的市场规模。灼识咨询数据显示，2020年我国一体化供应链服务行业市场规模有2万亿，预计2025年达到3.2万亿，年复合增速为9.5%。

   在电商业务的迅速发展之下，更多的商家和零售商们采取了全渠道的策略，来满足终端客户的需求。供应链服务成为其中的重要支撑，企业利用数字化技术，将业务流程简化，帮助客户管理仓库、库存、运输、履行订单、退换货等，提升客户的交付效率，同时也满足消费者的个性化需求。

   物流行业中的大玩家成为其中重要的参与者。包括京东物流、顺丰等，都同样注重供应链业务的发展。

   2007年成立的百世是物流行业的“老兵”，在成立后的第二年，就率先推出了智慧供应链业务。但在早期，市场还未意识到供应链的重要性，因而百世对该业务的发展也较为低调。

   而当百世集团于2017年上市的时候，周韶宁就提出，百世不是快递公司，而是要做“综合性供应链服务提供商”。再次强调了供应链服务在百世业务的重要性。

   百世集团提出，要做国内领先的“智慧供应链解决方案和物流服务提供商”。百世目前的智慧供应链服务中，主要包括提供定制化的供应链解决方案、百世云仓、云配、仓储管理SaaS系统等增值服务。

   百世云仓是具有直接订单履行功能的仓库，百世可以借此为客户管理库存，通过大数据分析和先进的算法，一方面对客户产品的预期需求设置最佳的库存；另一方面，直接将产品从仓库分发给其他客户或者企业，优化其库存管理和交付流程。

   出仓后，百世可以负责运输，协调往返客户制定指点的货运。此外，百世还会利用全套的SaaS解决方案，管理和满足客户的仓储和运输需求，客户也可以随时监控操作，跟踪订单的状态。

   截至2020年底，百世已经拥有了440个云仓，总面积350万平方米；其中有82个是由百世直接运营，358个则是由加盟商合作伙伴运营。

   目前，百世供应链已经为中粮、李宁、汇美、欧莱雅、强生、宝洁、联合利华等在内的国内3000多家品牌及欧美资的500强业务提供智慧供应链服务。百世云仓履行的订单数量已经从2016年的1.21亿单上升至2020年的4.34亿单，5年时间订单量翻了4倍。

 

   “双十一”百世备战供应链

 

   百世已经经历了十几次“双十一”大促。自从9月开始，百世供应链全国的400多个云仓和上万名员工就已经开始全面“备战”了。

   去年双十一期间，消费者收到的包装整洁的蓝月亮洗衣液，背后就是百世供应链在为其提供服务。

   作为重货液体件的蓝月亮快递件，单均包裹偏重，容易造成破损和液体的漏出。尤其是大促旺季，蓝月亮产品单量是日常的40倍，大件套装件占比更是超过了65%。加上重物的分拣效率低下，系统、操作时效及运营质量都需要更高的要求。

   为了保证蓝月亮客户的运营质量和时效，百世供应链为其提供了定制化的仓储物流解决方案，包括存储、库内操作、打包、发运配送至末端消费者。

   销售之前，百世将其在部分部分城市的货集中到相应区域的百世前置仓，然后再通过百世优派（自主研发的多系统集成化平台管理工具）进行智能分单引擎和仓配现场管理服务，仓配调度高效协同。可以为消费者制定最佳的运输线路规划，并让用户体验到早上下单，下午到家的“快感”。

   据了解，去年百世供应链合作的蓝月亮客户，订单完成率达到了99.5%以上，订单破损率控制在了0.2%以下，完成了预期的目标。

   基于良好的合作基础，今年的双十一百世供应链还将再次为其提供服务。以百世供应链厦门杏林仓为例，该仓将启动当日达发货模式，24小时以内，从订单分拣到末端签收，高效完成配送服务。

   为了备战今年的双十一，帮助合作的400多个品牌实现高效的运输，百世供应链早于9月份就启动了旺季部署计划，建立了智能监控体系，对参与旺季的云仓做好精细化管理。同时，按照品牌方个性化的需求，针对性地开展了供应链及物流服务的策略规划。

   值得一提的是，为了降低纸质单据的打印成本与管理成本，百世供应链2019年开始就已经将区块链技术运用到运输业务中了。百世的TMS系统（运输管理系统）与区块链平台对接，留存运输服务过程中发货人、收货人、承运人的交互数据，然后通过区块链存证上链。

   面对此次电商促销旺季，百世的区块链技术将进一步扩大应用范围，预计覆盖超过40个百世自营云仓的运输业务。

 

  未来走向何方

 

   基于在国内综合供应链的服务能力和前瞻性的布局，百世的业务版图早已延伸至美国、日本、英国、法国、泰国等11个海外国家和地区。尤其是2019年百世正式进入东南亚，迅速完成了泰国、越南、马来西亚、新加坡、柬埔寨东南亚主要五国的本土快递网络和海外仓的布局，并开通中国至东南亚跨境业务。

   在经济全球化的大趋势下，跨境电商前景可观。数据显示，2010年以来，我国跨境电商行业的规模增速维持在20%。随着中国供应链的成熟，越来越多中国企业把销售范围向全球市场发散，加之国内也积极出台相关政策，支持中国制造业出海。

   回头来看，百世已经在以物流出海的方式，支持着中国品牌出海。可以预见，百世的征程并不是快递，而是要打造国际化的综合智慧供应链服务。

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