【絮语】煤炭物流如何重塑格局

 

   中国是世界第一产煤大国，也是消费大国，我国煤炭市场稳中求进的上升趋势，煤炭供应与需求地理区域上的显著差异，决定了煤炭物流的重要性。煤炭产业链长，复杂度高，煤炭物流则贯穿整个产业链的各个环节，实现煤炭产品上游和下游之间的实体流动。笔者认为，煤炭价值链中从供应到最终的用户各环节中，最为复杂的就是物流环节，煤炭价值链的重构，要求煤炭物流进行革命性的格局重塑。

 

   结构性调整

 

   煤炭物流格局重塑的一个重要手段是公转铁，或者说多式联运。众所周知，多少年来，煤炭、焦炭、钢铁和矿石等“黑货”以铁路运输为主。煤炭运输方式主要有铁路、公路、水运三种运输方式，其中，铁路是我国煤炭运输的主要方式，占比为7：2：1。

   铁路可实现长距离运输，其安全性和系统性较其他的运输方式要明显，作为大宗物流中的重要一员，煤炭的运输方式依次序优先选择水路、铁路和公路。

   虽然铁路运输已是煤炭运输的主要形式，但还不够，还需公转铁，还需要多式联运。早在2018年，国务院就明确指出，运输结构调整的主战场是推进大宗货物的“公转铁”“公转水”，对煤炭来说，其效果立竿见影，2020年全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，铁路运输煤炭将占全国煤炭产量的75%。

   煤炭运输距离比较长，公转铁的衔接存在种种困难，因此，公转铁需要铁路对沿线煤源、煤种、流向、需求进行了深入调研考察，需要尽快解决煤炭储配基地建设滞后，枢纽吞吐能力不足，集疏运系统不匹配问题。

   煤炭物流是先天具有多式联运属性的行业，多式联运是解决成本和效率问题的重要手段，也是煤炭物流绕不开的门槛。未来综合交通网布局“将要以铁路为主干”，显然这无疑将进一步推动运输结构调整。以铁路运输为核心、多式联运为纽带，水运、陆运为两翼的煤炭物流体系将形成。

   在实现提质增效的基础上，通过努力较快地改善煤炭物流业的结构，依托物流大通道和立体枢纽，可以加快形成国家多式联运网络架构，优化多式联运分层、分类节点布局、

   事实上，公转铁、多式联运本质是煤炭物流“质”的提升，在公转铁、多式联运的道路上，实现铁路运输向现代物流的转变，由传统铁路承运人向一流综合物流服务商和方案解决商转变。

 

   智慧化赋能

 

   大宗商品是国民经济基石，大宗商品物流的智慧化，关系着国计民生，数智化是未来大宗物流发展的必然趋势。

   煤炭智慧物流，是有着万亿市场规模的新蓝海，当前物流行业中的新风口。然而，煤炭智慧物流并不需要玩技术和商业概念，只有真正的产生实际应用价值，才算落地，当前，煤炭物流可称为智慧物流的“蛮荒之地”。

   受限于煤炭货物本身的特性，其智慧化不能急于求成，在快递快运领域里炙手可热的概念，诸如无人分拣、无人仓储、无人货机几乎和煤炭物流都没有关系。

   物流行业里最近十分火爆的人工智能、大数据、云计算的概念，虽然也会时常在煤炭物流业务中提起，但是受限于数据规模和技术实力，真正投入到实际应用中确有较大的难度。

   面对煤炭运销供应链运输效率低下的现状以及供应链形式繁杂琐碎的特性，近年来兴起的物联网或将成为强而有力的工具，为其发展提供新机遇。

   通过大数据重构物流服务全流程，实现供应链上下游连通，完善物流体系建设，在提升物流企业服务能力和质量的同时，推动大宗商品供应链向数字化发展，实现产业降本增效和转型升级。

   煤炭运输距离远、范围大，为了使各方能够有效沟通，就要求货运企业必须结合“互联网+”，搭建物流信息平台。通过大数据去链接物流的各个节点，实现高效的数据交互、高效的物流资源调配、高效的服务响应和高效的资金票据流转。

   满帮集团在鄂尔多斯搭建了煤炭运输平台，通过信息化，使得运力信息在平台聚焦，在煤炭大宗运输领域提高了信息匹配效率。

   煤炭作为大宗货物运输的最大特征就是量大，因而对于货运重载的开发有着严格要求，在主要煤运通道推广应用重载专用车辆及相关配套技术装备也十分重要。

   实现煤炭物流信息共享，推动北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等在线调度管理、全自动物流配送、智能配货技术在煤炭物流领域的创新应用，是未来的课题，但现在必须入门。

 

   综合性拓展

 

   如今的物流行业体现出明显的综合性，主要是将多种功能的复杂物流相互融合，使其整体的功能性得到拓展。

   煤炭物流企业加快自我转型，改变粗放式生产经营模式，提高内部运作效率，煤炭物流应朝着规模化、集约化方向发展，整合煤炭运输、仓储、交易、加工、配送等功能的综合服务体系。随着碳达峰碳中和相关政策的推进，对煤炭物流提出了更高的要求。

   当前我国公路过多承担了煤炭长距离运输任务，加重了环境污染、提高了安全风险。而这类运输往往更适合运量大、能耗低、排放少、污染小的铁路和水路，数据显示，铁路单位货物周转量的能耗和污染物的排放仅为公路的1/7和1/13。

   我国大部分的煤炭物流企业在运营方式上还比较落后，仍然沿用之前的高污染、高损耗、低效率的手段，使煤炭在运输途中造成了严重的污染和资源浪费。煤炭物流面临着环保难题，双碳目标对传统产业发展提出更高的要求，对煤炭物流形成了挑战。因此，煤炭物流采用节能环保技术，减少煤炭物流各环节能耗和环境污染，释放铁、海运的资源，构建绿色运输结构，推动行业向安全、高效、绿色、低碳方向转型升级。

   “十四五”期间，高质量发展是物流的主基调，数字智慧是物流业发展的新引擎，绿色低碳将成为物流可持续发展的主色调，煤炭物流将按照“十四五”规划的要求，进行格局重塑。

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