【范连生】冷链如何逐“绿”前行

 

  近日，历经近一年半的改造，有“北京大冰箱”之称的西南郊冷库升级重张。近年来，我国人民生活水平不断提高。为了顺应城乡居民消费需求的多样化，冷库与冷藏车的总保有量不断增长，冷库建设趋于合理，冷链物流技术与冷链物流标准在进一步提升和完善。可以预见，绿色发展将是我国冷链物流行业未来的主要发展趋势。

 

  政策加持

 

  自2020年9月我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标后，绿色与可持续发展就成为了冷链企业的主要发展方向。

  2021年国务院办公厅关于印发《“十四五”冷链物流发展规划的通知》指出，冷链物流仓储、运输等环节能耗水平较高，在实现碳达峰、碳中和目标背景下，面临规模扩张和碳排放控制的突出矛盾，迫切需要优化用能结构，加强绿色节能设施设备、技术工艺研发和推广应用，加快减排降耗和低碳转型步伐，实现健康可持续发展；国家发展改革委发布的《关于做好2022年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》也提出要引导基地对在用冷库以及低温加工装备设施开展节能改造，鼓励使用绿色、安全、节能、环保冷藏车及配套设备设施。

  除了国家层面，地方出台的冷链政策也大多指向绿色发展。

  近日，云南省农业农村厅印发的《云南省农产品产地仓储保鲜冷链物流建设三年行动方案（2023—2025年）》提出，到2025年，农产品产地冷藏保鲜设施库容量达到800万立方米以上，建成40个农产品产地冷链集配中心，产地贮藏保鲜和商品化处理能力明显提升；7月中旬，武汉市发布《关于印发武汉市加快推进物流业高质量发展若干政策措施的通知》，支持冷链物流提档升级，对新购置或者改造智能化冷藏分拣设施、单元化冷链载器具、标准化冷链车辆、冷链物流信息平台等实际投入达到300万元以上的，按照实际投入10%标准给予企业一次性奖励，单个企业最高不超过100万元……

 

  集聚合力

 

  在政策支撑下，越来越多的冷链企业开始关注绿色、可持续发展。6月初，2023绿色冷链发展峰会在郑州隆重召开，这也是国内冷链行业首次以“绿色化”发展为主题的会议。

  冷链物流行业如何创新发展？会上，不少专家学者、行业大咖发表了意见。

  “纵观冷链物流发展大势，规模化、精益化、标准化、数字化、智能化和绿色化是方向。”河南省物流协会会长谭荣铸表示，冷链物流企业和新能源企业要积极推进冷链物流绿色化进程，追求“零碳”和可持续发展，在冷链运输、冷链园区建设、装备制造、运营管理等环节，力争做到节能减排、低碳零碳和降本增效。

  大河网络传媒集团党委副书记、总经理唐晓玲认为，冷链物流必须把绿色发展理念贯穿到全链条、各领域，为推动实现碳达峰、碳中和作出应有的贡献。

  同时，她也为越来越多冷链人积极践行绿色发展理念感到高兴：“我们欣喜地看到，有战略前瞻的冷链企业已经将ESG，也就是环境、社会和公司治理这些因素考量纳入到投资和运营决策中来，成为企业未来的推进抓手和目标。更多的冷链企业已经在资源集约，绿色运输、仓储和包装等环节，通过新技术新产品新服务和创新手段，做到了冷链绿色化，达到了节能减排、降本增效的目的。”

  河南大河四季冷链物流有限公司总经理陈耀文认为，冷链绿色化的发展，需要更多同行者携手向前。“未来冷链的绿色化、新能源的发展，氢和电是主要方向，氢在开放空间里的自然状态下是非常安全的。我们通过对100台氢能源冷藏车进行半年多的运营发现，氢能源冷藏车百公里消耗2.5公斤左右氢能源，政府补贴之后，每公里能源成本仅有5毛钱。成本低的同时，还增加了运营里程、减少了能源补给时间。”陈耀文说，随着技术的进步，即便没有补贴，氢能源成本也会更低、更适合冷链运输行业。

 

  改造升级

 

  运行更安全、交通更有序、交易线上线下融合，西南郊冷库的焕新回归，让首都百姓餐桌有了更多保障。西南郊冷库位于北京市丰台区西南三环玉泉营桥西，存货量达5万吨，是目前北京最大的专业冻品库。冷库内的冻品品类繁多，多达上千种。人们常吃的水产类、鸡鸭鹅类、猪牛羊类等肉质或非肉质冷冻食品，在这里应有尽有。

  凭借着货品全、价格低、物流快的综合优势，西南郊冷库的冷冻食品供应份额一度达到北京全市的70%左右，扮演着举足轻重的角色。升级改造前，冷库每年出货量40余万吨，相当于为北京常住人口平均每人每年提供30多斤冻品。

  首农食品集团旗下西南郊园区执行董事范连生介绍，冷库对制冷量需求很大，过去制冷剂、载冷剂主要靠氨，但液氨入库带来很大的安全风险。此次改造中，制冷系统开始大量采用绿色环保的制冷剂，将园区内涉氨面积从原来7万余平方米缩减至动力机房的1000平方米，仅相当于过去的十五分之一。同时，制冷系统也实现自动化升级，为制冷安全再上一道“保险”。

  此外，冷库地处西南三环，过去曾因物流货车的进进出出对周边交通造成一些影响。此次园区升级，也将“确保不影响周边交通”作为一项重要内容。一方面，园区通过动线优化，打开东门，形成货车东门进、南门出的园区内“微循环”，让交通顺畅起来。另一方面，冷库也由过去单纯出租空间转型为现代冷链物流一体化解决方案提供商，通过为商户提供24小时出入库服务，实现即装即卸即走，压缩车流园区内的等待时间，进一步降低了周边交通的压力。

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