【崔忠付】“链”启新程，谋“中”发展，共绘

 

  2023年是不平凡和充满挑战的一年，三年抗疫落幕，各行各业开启新时代新征程，然而全球经济下行，国内经济全面复苏仍然任重道远。中部六省物产丰饶、人口稠密，需求旺盛，是我国重要的经济发展地区。2023年征程过半，中部地区经济形势和冷链物流业呈现出以下发展态势：

  第一，经济环境持续恢复。2023上半年全国生产总值59.30万亿元，同比增长5.5%，社会消费品零售总额22.76万亿元，同比增长8.2%。中部地区生产总值共计13.17万亿元，同比增长4.04%，占国内生产总值的22.22%，其中，河南省生产总值达3.13万亿元，全国排名第五；安徽、湖北两省生产总值增速超过了全国平均水平。2023上半年中部地区社会消费品零售总额约5.44万亿元，同比增长6.25%，占全国社会消费品零售总额的23.9%，接近四分之一。同期相比，中部六省增速均有所提高，可以看出区域经济活力持续恢复，有效带动冷链物流需求。

  第二，政策引导更加强化。近年以来，国家和各地政府始终高度关注冷链物流发展。据不完全统计，2023上半年国发布冷链物流相关政策超20项，地方层面发布冷链物流相关政策超87项，其中，中部地区发布冷链物流相关政策超15项，涉及冷链物流基础设施建设、网络布局、农产品冷链等各个领域。随着顶层设计和底层布局的融合引导，给中部地区的冷链物流发展提供了更强劲的支撑。

  第三，市场潜力不断激活。2023上半年全国猪牛羊禽肉产量4682万吨,同比增长3.6%，农产品供应稳中略增。其中，中部地区作为我国重要的农业生产基地，农产品产量一直占据高位，2023上半年中部地区猪牛羊禽肉产量约1371.46万吨，同比增长1.53%，占全国总产量的近30%另外，从农产品对外贸易来看，上半年全国农产品进出口额1.18万亿元，其中进口0.86万亿元，同比增长17.7%；出口0.33万亿元，同比增长8.9%，全国农产品对外贸易市场实现恢复性增长。以河南省为例，全省农产品进口64.7亿元，同比增长31%；出口101.2亿元，同比增长23.6%，进出口增速均高于全国增速。在农产品产量和进出口的引领下，中部地区冷链市场潜力不断释放。

  第四，基础设施建设更完善。2023上半年，全国冷链物流需求总量为2.1亿吨，同比增长5.2%，保持稳定增长。在此背景下，基础设施建设势头良好，上半年全国冷链基础设施投资总额超过186亿元，同比增长8.7%。中部地区作为承东启西、连接南北的重要枢纽，在公布的66家国家骨干冷链物流基地中，中部地区共分布24家，占比达36.36%。并且在2023上半年，中部地区冷藏车销量7147辆，占全国的27.78%，同比增长18.13%，冷藏车资源投入有明显增长。伴随着基础设施建设的不断完善，中部地区冷链物流硬实力明显提升。

  2021年7月，中共中央、国务院出台的《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》中提到“加快郑州、长沙、太原、宜昌、赣州国家物流枢纽建设，支持建设一批生产服务型物流枢纽”。时序更迭，2023上半年中部地区冷链物流不断克服经济下行、地缘政治冲突等不利影响，整体形势逐步向好。然而在深挖细掘之下，中部地区冷链物流发展仍存在一些问题：

  第一，产地冷链物流体系不完善。中部地区农产品产业优势得天独厚，每年中部地区农产品产量一直占据全国前茅，但由于我国冷链物流发展较晚，预冷意识不强，产后损耗一直是困扰农业发展大问题。目前中部地区产地端缺少冷链商品化处理中心等相关设施设备，难以形成完整的产地冷链物流体系。

  第二，企业间协同衔接不够。中部各省已初步形成了农产品生产、加工、冷链物流服务、冷链装备制造等一条龙的产业结构，但目前中部地区冷链相关企业之间缺乏统一的信息共享平台，企业间难以实现共通共享，从而导致冷链物流过程中出现信息不透明和信息孤岛现象，影响了中部地区企业间有效的衔接。

  第三，专业化人才匮乏。中部地区教育资源的数量和质量相对丰富，但各省教育资源分布不均衡，且开设冷链物流专业高等职业教育、培训机构相对较少，无法满足中部地区冷链物流行业对高质量人才的需求，且现有冷链物流人才普遍缺乏综合管理和运营能力。

  正所谓危中有机，在此，针对中部冷链物流未来发展之路，我有以下三点建议：

  第一，优结构，做好产地冷链最先一公里建设。中部地区是全国的米袋子、菜篮子、肉案子，打通产地冷链物流堵点，加强农产品上行等对提升农民收入、保障民生供给和食品安全至关重要。应发挥中部地区种养殖规模大、二产加工能力强、交通区位明显等优势，以产地冷链为切入点强链补链、上下延伸。

  第二，重协同，着力推动上中下游产业联动。中部地区要积极打造各省的冷链龙头企业，通过示范引领效应，推动产业链优势企业集聚，同时打通企业间信息壁垒，促进本省和跨省上中下游企业协同发展，提升中部地区整体竞争优势。

  第三，引人才，大力推动专业化人才培养。中部地区冷链物流想要高质量发展，人才培养是基石。中部地区教育和企业资源丰富，有利于形成产学研联动机制，通过三者协同，精准育才，培养出一批优秀的冷链专业化人才，并且可以与东部地区搭建人才沟通桥梁，吸引人才输入。

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