【董哲嵩等】打造智慧供应链提升市场应变能力

 

  供应链是连接生产与终端市场需求的重要环节。在市场竞争日趋激烈，数字化技术不断迭代的背景下，石油石化销售企业利用大数据、物联网、人工智能等技术打造智慧供应链，建立现代化物流服务新模式和新业态，成为提升资源配置效率和保障能力、降低物流成本的必然要求。如何利用数字化技术为石油石化供应链赋能？如何打造智慧供应链，提升石油石化销售企业的核心竞争力，增强核心功能？本期 中国石油报《话题》与您共同探讨。

 

  如何利用数字化技术优化资源配置，提升运行效率？

 

  华南化工销售公司物流部经理董哲嵩：华南化工市场是国内最高效也是竞争最激烈的市场。随着广东石化正式投产，市场产品的投放量增加了，对于化工销售企业的市场运营水平提出了更高的要求。供应链是影响化工销售企业盈利能力、市场竞争力的重要环节，推进供应链的数字化转型和智能化发展，是行业发展的大势所趋。

  利用数字化技术打造智慧供应链，一是直面传统物流管理中的问题，推进信息化系统建设，打破电销系统、ERP系统、物流管理系统、企业智能储运系统之间的系统屏障，让数据和信息在生产企业、化工销售公司多个系统之间交互流转。二是要同时把运输合作方也作为系统用户纳入产品出厂业务的执行环节，以化工品物流管理系统为枢纽，有机衔接化销ERP、中油E化和生产厂智能储运系统，实现“订单物流交货计划—物流交货单—车辆预约进厂—装车计量数据采集”全流程业务信息线上高效流转，实现交货单自动创建、自动发货过账、运费自动核算。三是智慧供应链要能够满足客户的个性化需求。通过数字化技术应用，使客户可以通过智慧物流系统自助下单，等待货物自动配送上门，可以极大提升服务体验感，增强采购意愿。

  按照集团公司和炼化新材料分公司的工作部署，目前，华南化工销售公司正在化工销售企业中率先打造智慧物流系统，在集团公司首家实现了生产企业、化工销售公司、客户以及物流合作方等第三方的智能化、高效化管理，实现物流、信息流、资金流“三流合一”，极大地提高了物流运行的速度与效率。

  同时，通过智慧物流的智能预约、智能仓储、智能配送、智能结算功能，为公司销售业务开展、效益成本分析提供依据和保障，从而构建起化工营销、物流业务高质量协同发展的新格局。

  东北销售公司业务营运部副经理唐喆轶：在市场竞争日趋激烈的背景下，销售企业通过大数据、物联网、人工智能等技术打造智慧供应链，已成为必然要求。

  一是要在打造一体化全供应链信息共享机制上下功夫。要以客户、市场为中心，深入剖析商流、物流、信息流的特点，敏锐把握客户需求和市场变化，借助物联网、大数据、人工智能等数字化技术和整合后的共享信息资源，综合考虑油价、季节、天气、经济环境等多种客观因素和销售策略，建立从炼厂到油库、从油库到油站、从批发到零售、从月度到日间的全口径需求共享机制，引导炼化企业生产适销对路产品，提升成品油物流供应链的市场价值。目前，我们已经实现13家炼厂“产调存”数据自动采集，产销协同效率持续提升。

  二是要在整体优化物流供应链信息化架构上下功夫。要充分发挥大区公司一体化统筹优势和服务保障职能，主动与规划总院、经济技术研究院等有关单位建立沟通协作机制，强化事前、事中、事后全流程效益分析测算，按区域承包方式畅通产业链信息传递渠道，立足现有平台，完善实时感知、敏捷反应、精准执行的优化运行模式，加强平台间横向联通、纵向贯通能力，支撑运营管理决策，扩大炼化企业、省市公司、海运公司、运输公司等数据集成的范围和深度，为产运销协调提供数据支撑。今年年初以来，我们通过数字化手段，持续优化物流格局，刚性兑现“四大计划”，克服运力不足的难题，实现东部地区炼化企业的高负荷运行。

  运输公司数智部经理周平：利用数字化技术建设智慧化物流服务平台，提升物流运输效率和服务水平，是传统物流向现代物流转型的必然趋势。我认为，一方面，要直面传统物流存在的过程管控不到位、安全管理难度大、信息化程度低等问题，依托物联网、移动应用、大数据等技术，为用户提供快速响应、智能调派、可视跟踪、便捷交易的现代物流服务解决方案，彻底改变传统线下要车模式，实现线下业务线上化，满足企业物流运输资源共享、安全运行、效率提升、合规管理、成本可控的全方位需求。另一方面，成品油配送物流要更好地满足客户个性化需求。客户通过线上操作与流转，可实现发布计划、调度派车、执行运单、服务评价和对账结算，对接合同管理系统、财务共享系统，实现在线交易闭环。

  目前，我们推进中国石油物流服务平台建设，利用电子地图技术，建设了统一的物流地址编码库，推动线下资源线上化，形成了覆盖全国425个城市的中国石油数字化运输服务网络。同时，利用自主研发的主动安全防御系统，运用大数据和人工智能技术，建立了报警分类分级和风险量化标准，提高了监控效率和精准度。利用图像识别和雷达技术，对疲劳驾驶等违章行为，以及靠近车辆的行人和非机动车发出主动预警提示，实现对隐患的全方位管控，为石油石化行业提供安全、高效、绿色、开放的物流服务。

 

  如何提升非油物流的精准度？

 

  上海销售公司副总经济师丁晗：非油配送是非油经营的重要保证，选择最佳的配送方式是降本增效的有效途径。近年来，公司的非油业务量大幅提升，对非油供应链带来一定挑战。要根据自己的区域位置和经营规模精准地选择配送模式，不断提升配送效率，才能推动非油业务高质量发展。

  一方面，要与供应商无缝对接。建立协同机制，同步掌握、及时更新仓库库存情况；每月制订各商品采购计划，合理调配资金及仓储能力；加强中央仓信息系统管理，便于加油站第一时间掌握可订商品库存。

  另一方面，要打造智慧供应链，进一步提高物流系统的数字化程度，缩短配送周期，提高物流效率。上海地区加油站普遍面积较小，不利于大量储存非油商品。我们采取了少量多次高频配送模式，正常为“一周双配”，特殊情况“一周三配”。同时，我们按照加油站所处的地理位置及车辆限行情况，通过物流系统优化配送路线，确定车型、单车装载量、单车配送成本，以最高效率完成每期订单的配送。对在途库存、仓内库存、站内库存进行库存一体化管理，遇有临时紧急销售需求时，开展“越库操作”，提前锁定库存并将越库商品、数量、到货时间等分别同步共享至供应商、品类经理、加油站。

  为了让非油配送更快捷、精准，公司中央仓分为高频出库区、中频出库区、低频出库区，为商品打标签、区分整件和散货，并分区域存放；由系统计算库存及分拣量，按照一站一周转箱模式操作，并结合物流系统，及时确认装运出入库情况。公司还协调供应商与仓库、仓库与车队、车队与加油站建立信任交接流程，定期考核，大大提升整体交接速度、配送效率和配送能力。

  新疆销售公司非油分公司（非油品经营部）党委书记、副经理于长镇：要通过数字化为非油供应链赋能，实现非油精准配送，从目前行业特点和市场特性来看，要重点做好4个方面的工作。

  一是做“精”前端。通过数字化技术改进非油供应链的前端管理，以数据驱动决策，提升客户体验和销售效率。通过数字模型分析，便利店可以收集顾客的消费数据、购买历史和偏好，更好地了解顾客需求，深入了解顾客行为和购买习惯，从而优化非油供应链产品精准投放，提高销售转化率。

  二是做“实”物流。通过物联网技术，非油供应链可以实时监控商品库存和物流情况，提高库存管理和供应链调度效率。同时，实现温度湿度监控、防盗等功能，确保商品质量和安全。通过利用大数据和智能算法，非油供应链能够预测销售高峰和低谷，合理安排物流运输和配送时间，减少运输成本和提高配送准确度。此外，通过分析物流数据，便利店可以发现和处理潜在问题，如延误、损坏等，提升物流效率和服务满意度。

  三是做“优”过程。数字化技术可以优化非油供应链的各项业务流程，提高工作效率和质量。例如，利用数字化工具和程序，非油供应链可以实现自动化的“进销存”管理和财务结算，减少人工错误和时间成本。此外，数字化还可以应用于员工培训和绩效评估，提升员工工作技能和激励度，同时实现管理流程的规范化和标准化。

  四是做“细”复盘。数字化技术可以帮助非油供应链进行数据分析和业务评估，实现经验总结和持续改进。通过数据收集和分析，非油供应链可以及时了解销售趋势和产品热度，优化进货策略。此外，通过数字化技术，还可以分析供应链批次运行过程中暴露出的不足，及时响应，并提供有针对性的解决方案。

 

  打造智慧供应链，还需要在哪些方面持续发力？

 

  华北化工销售公司发展计划部（物流部）副部长孟庆元：化工销售企业打造智慧供应链，是提升资源配置效率和保障能力、降低成本的必然要求。

  持续推动物流管理流程标准化、过程数字化、结算自动化，实现物流管理高效运行。根据集团公司大集中ERP工作安排，我们统一做好中国石油化工品销售标准流程。在统建系统之间建立系统标准接口，实现物流管理数据结构化，满足企业财务成本管理需要。细化完善化工物流平台功能，实现物流成本分摊和物流费用结算自动化，提高工作效率。

  要更好地推动智慧供应链建设，需要不断优化升级化工品物流平台，更好地服务化工销售整体业务的产运销储环节，引入更多更优质的物流服务商，满足化工品销售需求、客户采购需要、化工品贸易需求。首先，要满足销售化工产品溯源需求，实现销售产品物流全过程管理。其次，要满足客户采购需要，例如客户准确获取订单物流状态、库存货位、产品批次信息。再次，要健全平台安全措施，全面推进交易数字认证，保护平台客户权益，满足化工贸易需求，通过物流平台建设，不断提升市场营销的核心竞争力。

  云南销售公司发展计划部市场营销专家唐璐：打造成品油智慧物流供应链，以供应链关键要素为驱动，遵循“流程最短、费用最低、成本最优、管理最省”思路，实现资金流、物流、信息流及价值流“四流合一”，提升销售企业服务能力和核心竞争力，还需在4个方面持续发力。

  持续推进智慧供应链平台建设。要涵盖成品油从出厂、调运、入库、存储，到出库、配送、接卸、销售等全环节，闭环实现全流程的信息化管理，以业务场景化设计来解决物流业务中的难点、痛点，打造具有核心竞争力、客户满意、值得信赖的中国石油专业成品油物流品牌。

  构建开放共享的市场化物流配送系统。打通成品油物流链所有流程，兼容批发和内调业务，可适时启动多种配送承运模式，为符合条件的其他承运商提供开放共享，解决销售节奏动态波动大与配送运力之间的矛盾，通过引入竞争机制，得到更好的成品油销售保供服务。

  提升物流业务功能的智能化程度。融合一、二次物流调度，实现资源调度内部一体化，在一、二次物流统筹优化、库站最优动态匹配、库存成本经营沙盘模拟、内外部库站资源价值平衡、车货自动匹配等方面创新突破，提升对销售企业成品油全物流环节的预见性和自动化管理水平。

  关注关键技术，推动供应链数智化。随着人工智能、大数据、物联网、区块链等技术的快速发展，现在许多物流企业都开始尝试将这些技术融入到物流管理和供应链管理中。销售企业也可以根据技术应用的成熟度适时引入，推行成品油物流数智化转型，提高配送效率、降低成本，从而进一步提升企业核心竞争力。

  河北销售公司储运分公司副经理李艳波：公司近900座加油站的油品供应链主要由11座油库和华北、大港、锦西、呼和浩特石化4个炼厂地付业务组成。当前，油品供应主要根据“智油配”系统反馈数据。因受炼厂资源、车辆运力等诸多因素影响，成品油配送业务还存在着计划精度不高等短板。

  打造数字化程度更高的智慧供应链，我认为还应该在以下几方面发力：一是进一步强化大数据分析，持续优化配送计划管理系统，实现资源智慧化供应。通过将物流、ERP、加油站零售管理系统的数据分享，整合创建大数据分析模型，提高销量分析的精准度，科学预测零售量，结合加油站库存、油库库存、运力、道路信息，生成主动配送计划，提高加油站油品的智慧供应程度。

  二是借助物联网、移动应用等技术，研究油库智能感知无卡付油系统，实现公路全流程自助无卡付油。入库前，利用智能算法，实现自助排队及自动调度；入库时，应用智能终端、人脸识别等技术实现人、车、证的自助安检。付油过程中，利用发油系统流程控制器和移动应用，实现发油前、中、后各阶段设备归位的步步确认。付油结束后，利用区块链等技术自动生成电子凭证，减少人工参与，提高精细化管理程度。

  三是利用各环节监控系统，完善配送车辆的全过程监控平台。通过油库付油监控系统、车辆车载视频、加油站卸油监控等，实现对配送车辆装油、运输、卸油全过程全方位监控，确保加油站收油的及时、安全、精准、可控。

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