【李波】物流企业的虚实之争

 

  2月25日，杰出民营企业家宗庆后写完了自己的人生传奇，也留给人们一个虚实相争的话题，在不同的时期，以不同的方式显现出来，而物流，作为服务于经济的基础，是否也有虚实之说呢?

 

  虚实之争的缘起

 

  中国经济的虚实之争缘起于娃哈哈创始人宗庆后与阿里创始人马云两个企业家的对垒。

  宗庆后曾痛批马云的“五新理论”：除了新技术之外，其余都是胡说八道，马云又不从事实体经济，能制造什么东西。

  马云的回答是，不是技术让你淘汰，是落后思想让你淘汰；不是中国的实体经济不行了，而是你的实体经济不行了。二者之争被视为实体经济与虚拟经济之间的激烈冲突。

  他们之间的针锋相对，不过是互联网经济和实体经济之间的现实矛盾。

  实体经济和互联网并不是对立的关系，互联网的应用对实体经济来说，是一把双刃剑：搞得好，会促进实体经济的进步；搞地不好，会冲击实体经济……互联网经济的发展，确实是社会进步和技术进步的产物，但归根结底都应该是为实体经济的健康发展服务的。

 

  物流的虚实定位

 

  物流行业近数十年在互联网经济的热潮下，既受到一定的冲击，也获益匪：互联网企业聚合了物流流量给快递企业带来了巨大的货量，通过信息化手段和资源的整合让信息变得更加通畅和透明，这也让物流运输的价格更加合理。

  在虚实之争中，物流业也面临着是虚是实的问题，物流业虽然不产生价值 ，却是为实体经济服务的，物流打通了供给与需求，生产与消费，同时推动二者达到更深的契合和均衡，人类历史上曾经发生过不少“流通带动生产”的革命性变化，物流一直是实体经济发展的新动能。

  物流是实体经济的支撑，企业离不开物流，商业离不开物流，进入信息化时代，物流就会成为数字经济的主体，物流技术基本上是沿着机械化走向自动化，再向智能化方向发展。城市是物流的枢纽，也是信息的枢纽，是虚实融合的枢纽。

  当前，互联网企业正由虚变实，而物流企业呢？正“由实变虚”，这里的虚，可以看成数字化，柔性化成就，其代表恐怕就是我们常说的智慧物流。

 

  物流的虚实融合

 

  智慧物流在经济发展与智能制造中发挥着越来越重要的作用，其实智慧物流就是虚实结合体。智慧物流的核心是云计算大数据的运用，从而产生的一种科学的决策，这是“虚”的；而链接系统，涉及到车辆运输，仓库，也包括公铁航空通道，都是“实”的，是实体和虚拟相融合。在智慧物流体系中，感知功能将基于物流实体要素的全程数据化，智慧物流，为虚拟经济服务，也为实体经济服务，今天强调的智慧物流与智造的融合，就是为实体经济服务的典范。

  智慧物流是新零售的基础设施，新型销售的核心是物流，不能没有物流来保证，线上线下融合的物流需求同时释放，深度整合物流资源，比如仓储业自身也将走向互联网化，仓储网点实现“云仓储”管理，这就是虚实的融合。

  数字孪生技术在物流上发挥重要作用，利用数字孪生技术来实现物流系统的离线或者虚拟调测。对很多物流项目进行评估，现场投入的人力非常大，时间非常长，如果这些技术都能够在虚拟层面完成，可以大量节省高端人才的现场工作时间，同时能够更快地实现系统的实施和落地。

  数字孪生技术，可以完成仓储物流系统的虚实映射、虚实交互，系统在数据采集、设备建模的基础上，提供过程仿真功能，根据仿真结果，分析系统瓶颈，优化人员、设备、物料等资源的配置，让物流仓储更加智能。现在常谈到供应链，供应链数据化，数据在整个链路中发挥着举足轻重的作用。

  当然，物流企业的“由实变虚”，重要的一点是不能对互联网概念唯首是瞻，不能开口闭口就是互联网思维，不能玩物流大数据、物流金融、物流后市场、物联网、无人配送、区块链概念，用一些流行的高大上词汇，也没搞清这些概念，只是想通过这些高大上概念包装给自己贴金，以获得经济上的回报，事实证明传统物流企业的这样的炒概念转型大多并不成功，因为前沿技术的运用，不是一般的物流企业所能承受，而是行业巨头的才有的专利。

  其实，无论是传统物流，还是智慧物流，本质是一样的，都要做好服务，提高物流服务水平和为物流客户创造价值。

  对于物流来说，如果缺少了自我研发创新的内涵式成长的外延并购，容易陷入脱实就虚的陷阱。

  物流需要利用大数据，利用无人车，利用人工智能技术赋能，推动物流业将服务由劳动密集型向科技密集型转变，但不能务虚而忘记了其本质的功能，应从虚实两个维度看全球智能物流技术发展新趋势，从而参与其中。

  总而言之，物流是实体经济的重要组成部分，它在不断推动传统制造业和农业转型升级，物流不仅催生了新技术、新业态，也在推动着传统产业改造升级、焕发生机。当然，当前我国物流业推动传统产业转型升级的能力还远远不够。

  虚实只是相对而言，对于物流业来说，不仅要把握好虚实关卡，而且要做到创新。

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