【李波】以旧换新催生物流装备新机遇

 

   去年以来，多次重要会议均研究部署推动大规模设备更新，今年3月，国务院正式印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（简称《行动方案》）。

   物流装备的应用涵盖各个领域，赋能各业制造，在智慧化的大趋势下，在新基建的大背景下，在制造业设备更新的大环境下，物流装备机遇何在呢？

   作为制造业总体规模连续14年居全球第一的制造大国，推动大规模设备更新，将能够开启巨大的市场空间，而作为制造业重要组成部分的物流装备业，将迎来广阔的市场应用场景，后发优势将进一步扩大。

 

   激活物流装备企业

 

   大规模设备更新将直接带动设备制造业的发展，制造商都将受益于《行动方案》，进一步拆解制造业的细分行业，物流装备制造业将有机会扩大生产规模、提升技术水平，并可能获得更多的市场份额。

   大规模设备更新意味着淘汰落后产品设备，提升设施设备的设计、制造和创新能力，提高设施设备的产能，智慧物流装备制造商将迎新机遇，同时，设备更新促进了运载设备的更新，而运载设备的更新，需要物流装备企业的加持。

   例如，我国工业机器人保有量占全球三分之一，其中物流机器人占有很大比重，这次设备更新，当对物流机器人装备企业打开重大的市场空间。

   《行动方案》明确表示，“支持发展前景好、投入带动比高的行业设备更新”，这里就包含了物流装备企业。

   《行动方案》还具体提出了轨交设备更新是重点，力争到2027年实现老旧内燃机车基本淘汰，这对于轨交设备有联系的物流装备企业无疑是看得见的利好。

 

   从制造到智造的转型

 

   设备更新的目标是从制造到智造。我国制造业的转型升级，历经传统制造、精密制造、智能制造三个阶段，目前正处于智能制造阶段，因此，此轮设备更新改造实际上也是完成从制造到智造的过程。

   本轮设备更新多源于新型工业化建设及数字化、智能化转型升级的要求，而非传统产能的扩张，数智化能够帮助这些高端制造业产业解决技术难题，持续提高产品质量和竞争力。

   此次制造业设备的更新，也是从制造到智造的变革，物流装备从作业执行的“功能机器”向可感知、可控制、可自主决策的“智能机器”演变，必将在这一变革中发挥重要作用。

   大规模设备更新，不是简单重复的更新，是要推动传统产业向高端化延伸、高附加值拓展，是要推动制造设备向高端、智能方向更新升级，目标是以设备升级带动我国制造业整体竞争力提升，具体到规模以上工业企业，数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%。

   也就是说，设备更新的重点是高端化，智能化，数字化，以大规模设备更新为抓手，实施制造业技术改造升级工程，提高生产效率和技术水平。

   以高精尖的智能物流装备及定制化的物流解决方案，参与到制造业设备的更新换代中去，

   加强数字化技术在智慧物流、智能制造等领域的创新与应用，将科技创新这一“关键变量”转化成高质量发展的“最大增量”，智慧物流装备是实现从制造到“智造”的关键，智慧物流是智能制造的最佳场景，实现物料在生产工序间的有序流转，实现定制化、柔性生产为代表特点的智能制造系统的高效运行。

   在设备更新建设智能工厂、应用智能制造装备中，明确强调了生产作业、仓储物流等环节改造为重点，推动工业机器人、智能物流装备等通用智能制造装备更新，实现面向特定场景的智能成套生产线和柔性生产单元，这包括智能物流装备。

   这次设备更新，不是单一设备的智能化升级，而是由点及面，整体规划，软硬兼施，从而带动整个供应链物流体系的升级换代，实现全产业链的互联互通，包括物流装备渗透其中。

   在仓储智能化设备方面，积极建设智能化仓库，重点聚焦搬运、拣选和分拣、码垛机器人的研发；在智能物流配送设备研发方面，重点聚焦研发无人机、送货机器人、智能柜等最后一公里智能化配送设备；在大宗货物运输方面，注重自动驾驶的落地应用和全流程的可视，可追溯。

   正在推进的智能制造，是物流装备制造业增长的主要动力。我们预判，制造业设备更新有六大根本趋势，它们是制造业数字化、低碳化、集群化、服务化、高端化、柔性化，物流装备企业要融入制造业发展趋势中，从参与当前的设备更新起，就要朝着以上六大目标迈进。

 

   与制造业融合的机会

 

   我们强调物流业与制造业融合，而彻底的融合，体现在设备更新改造中选用智能化的物流装备。此轮设备更新，强调坚持软硬件一体化更新，这与智慧物流装备中软件决定装备不谋而合。

   物流贯穿制造业的所有环节，对企业的生产能力有着重要支撑，物流业与制造业主体的融合，表现在设施设备融合联动，业务流程融合协同上，也就是说技术融合、装备共用，AGV、自动化立体库、垂直提升机、码垛机器人、输送线等设备的应用越来越普遍，只有将各类设备与作业流程很好地衔接起来，才能把设备的优势最大化地发挥出来

   过去常说制造业与物流业联动，现在讲的是二者的融合。“两业联动”强调加强制造业与物流业间的相互协同、相互促进；而两业融合，是深度融合和创新发展，后者是在前者基础上的飞跃，是质变过程，发挥1+1大于2的作用。

   由于种种原因，导致融合层次不够、融合深度不高；工厂内部重复搬运多，无效搬运占70%左右；生产流程不合理，物流流动路径长，制造业从原材料到产成品的转换过程中，95%为物料的停顿或等待时间，其余5%中的70%为工装及其前后时间，真正创造产品价值的时间仅占到整个周期的1.5%。

   所以，设备更新，就是要推动二者更高一级的融合，渗透到厂内物流，甚至是车间物流和流水线物流上，厂内物流的发力路径要根据不同细分制造行业产业链和产品特点，从单点制造、线（端到端一体化价值链重塑）、面（数字化供应链网络协同）三个维度思考。

   “制造+物流”的融合发展，就是二者之间相互交流、渗透、学习、吸收，促进制造的进步与物流的发展，“深度融合、创新发展”是“两业融合”的高级形态和必然趋势。

   智能物流与智能制造的重构与融合，达到提高生产效率、降低运营成本的目标，支撑制造业智慧变革。智能制造与智慧物流正在呈现“加速度”的融合态势，随着新设备的普及和应用，对信息技术和智能化技术的需求将不断增加，为信息技术产业提供广阔的市场空间和发展机遇，也为物流新技术提供了广阔的应用场景。

   人机互动、人机相融，这是未来物流领域的较高境界，柔性化，定制化是未来智能制造的方向，二者融合于一体化。

   国家积极推动大规模设备更新，又一次给物流装备行业带来了新的机遇，使其迎来了另一个黄金时代。

注：本文转载自网络，不代本站立场，若有侵权，请联系删除！